这种车型长得像上图一样，它们采取厢货改装而来，安装了鞍座，搭配轻量化挂车利用。此前，这类轻型牵引车在荷兰用的比较多。但现在，波兰等地也开始兴起这种独特的车型了。本日我们文章的主角，也是一台由依维柯Daily改装而来的轻型牵引车。
上图便是我们文章的主角，它基于最新一代依维柯Daily改装而来，改装前的GVW为5吨，搭载180匹马力的F1C发动机。在外不雅观方面，依维柯Daily采取了短头设计，再加上笑脸一样平常的前面罩，使其独具辨识度。在最新一代的Daily上，前面罩造型进行了优化，贯穿镀铬条的加入则进一步增强了车辆的视觉表现。
保险杠处，车辆移去了原有的保险杠，取而代之的是极具棱角、攻击性满满的大包围造型。再合营上车辆红蓝相间的涂装，侵略性极强。不过，笔者以为有些报看。
改装前的Daily采取单排座驾驶室，驾驶室后壁被去除。这种不带驾驶室后壁的格局一样平常用于房车改装，而在文中这台轻型半挂版Daily上，驾驶室后连接了一个附加的生活舱，供驾驶员进行休憩。这种设计，也是波兰车型的特色。
驾驶室和附加的生活舱之间进行了严密的连接，担保密封性。由于依维柯Daily采取了短头布局，掩护发动机仅需掀起引擎盖即可，这对生活舱的安装带来了便利。生活舱整体采取流线设计，一部分延伸到了原车驾驶室顶部，起到导流的效果。上方附加的LED探照灯，有助于增强照明效果，改进安全性。
细看生活舱和驾驶室的连接之处，可以看到：这车的工艺做的还是相称不错的。在生活舱侧面，有着赤色的拉花，与车身蓝色涂装相碰撞。此外，还有着“Luxury Cab“的字样，翻译成中文便是豪华驾驶室。
车辆的下半部分基本坚持了依维柯Daily的原厂样子容貌。在车门以及生活舱的下摆位置，改装厂增加了玄色的防擦条，这道防擦条一贯延伸到了车尾。并且，改装厂还为这台Daily轻型版该车设计了侧裙和事情平台，让其具备了更强的实用性。
视角转到侧面全览。车辆全车采取铝制轮毂，并安装了带有圆形打孔的装饰罩，起到减阻的效果，达夫XG+车型也可配备类似的配置。底盘侧裙上带有改装厂名的浮雕，整体看起来还是相称精细。车载的两个备胎竖置安装在驾驶室后方，底盘内容纳了空气压缩机等所需设备，实用性方面不可小觑。
动力链方面，车辆采取180匹马力的F1C柴油发动机，具备430牛米的动力，搭配采埃孚供应的8AT变速箱利用，整体动力输出水平较好。车辆的准驾类型为B+E驾照，在刨去牵引车和挂车的总重之后，还能合法的搭载3吨重的货色，已经足够应对一样平常的车辆运输了。B+E驾照大大的降落了驾驶员门槛，培训过程大略，并且学习本钱低了很多，这也是这种分外车型的最大上风。并且，它能组合不同的挂车实现不同的用场，具备超强的灵巧性。
排气采取了竖置支配，旁边两根排气固定在生活舱后壁旁边，银光闪闪，看起来有种美式卡车的觉得。生活舱后壁上带有透风口、小窗，并且有三枚LED灯，增强提示效果。
既然车上拉花写着豪华驾驶室，那就让我们看看这款驾驶室究竟“豪华在哪”。车辆的主副驾驶座椅由伊斯灵供应，均采取气囊减震，并且副驾驶座椅还带有旋转功能，可与后方区域组合为一体。
借助官方图，我们来理解一下新款依维柯Daily在内饰方面做出的改进：车辆的转向柱进行了优化，具备更大的调节角度。电子手刹的加入优化了车辆安全性能，还加入了亚马逊Alexa语音助手以及驾驶模式调节旋钮等配置，整体更具人机工程学。
驾驶区域之后便是车辆的生活舱了。这里安装了一张组合床，能供驾驶员进行安歇，床头也安装了阅读灯以及USB充电口等配置。
除了用作卧铺之外，还可以将中心的床垫收起，安装上桌板，就能让卧铺区域变成用餐事情区。
车辆搭载了一台随车冰箱，不过尺寸比较小，放不下多少东西。好在这台冰箱是可以移动的，能拿到各种地方利用。此外，改装厂还为车辆加装了Webasto柴暖，以此来增强内部的舒适度。
纵不雅观全欧洲，这种“小马拉大车”一样平常的车型还不算太少。它们能有效规避欧洲法规对付车辆总重的限定，拓宽了车辆的用场，也算是一种独特的产物。在荷兰以及波兰等运输业发达的国家，这种车型也是越来越多了。最近，瑞士的奔驰经销商还开始发卖官改的凌特牵引车，可谓是为这种轻型牵引车带来了崭新的气候。感谢您阅读本篇文章！
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文图：heseaotter