在我的心目中什么样称得上是驾驶者之车？兰博基尼大牛、奔驰AMG GT63S？价格高处不胜寒；斯巴鲁BRZ？太过于普通；特斯拉Model 3？电动车走开；MINI JCW？没错，便是她！
在那么多足以称为“驾驶者之车”的“朋友圈”里，我为什么要选择MINI JCW呢？这要从五年前的一个夏天提及。那年我驾驶的还是上一代MINI JCW，1.6T发动机配6挡自动变速器的那款，副驾驶还坐着一位长发飘飘的姑娘。当时在山路里的表现让我爱不释手，我忍不住在姑娘面前炫耀最原始的驾驶魅力，噼里啪啦暴躁的回火声犹如节日喜庆的鞭炮声响彻山谷。从那天起，那位长发姑娘成为了我的爱人，MINI JCW也成为了我心目中永久的驾驶者之车。
出于个人对MINI JCW的情怀所致，我极力将全新的MINI JCW三门版车型约请进了2019年的驾驶者之车竞赛之中。当然，这只是个玩笑话。想要进入今年的驾驶者之车行列，没有点儿真本事是绝对行不通的，你们可知道想要俘获编辑部里大多数人的胃口不是件随意马虎事儿。这不，车刚到她就和其他驾驶者之车一样被我们拉到了妙峰山玫瑰谷，等待着严苛的磨练。
玫瑰谷属于多弯山路，让MINI JCW面对这种磨练我绝不担心，娇小的身躯、四轮四角的设计理念让他在狭窄的山路中表示出他特有的上风。踩下刹车踏板，按下中控的赤色拨杆启动按钮，调度至运动模式，2.0升涡轮增压发动机被8挡自动变速器掌握在2000转/分以上，随时让他爆发出小而有力的动能。当格子旗落下，直接Launch Control向第一个弯道冲过去，源自BMW的B48A20B机器带着1.3吨的身体奋力地想解脱缰绳，怎奈搭配的倍耐力P7轮胎运动性能并不是强项，231马力的内力也没有得到全部开释，一部分都贡献给了轮胎打滑。
MINI JCW并没有气馁，她开始利用踏实的底盘功力去谄媚驾驶者。“车身的紧致感是我从来没有在其他车上体验过的”，王竟欣在试驾条记中是这样写的。不过，对付开过上一代JCW的人来说，这一代的JCW有点儿想去照顾舒适人群，悬架不再像卡丁车那样去世硬去世硬的，支撑性的极限稍有低落，她的性情变得比之前温和许多。但是，比较市场上同类的性能小车，MINI JCW依然是最富有乐趣的，尤其在弯道中灵巧的车头和短轴距让她有着异于凡人的姿态进弯，出弯时稍滑的车尾又会诱惑你调度转向。
这种觉得喜好的人会称之为驾驶乐趣，由于她在勾引你掌控车辆，同时还能担保安全，硬邦邦的运动座椅也能时候把你固定个中。但不喜好的人会认为“车尾在弯中表现的很生动，让人以为信心不敷，会不自觉得减速”，刘杨下车后就提出了他的意见。当然，让同事们抱怨更多的还是那套不争气的倍耐力P7，如果换上运动性能更好的米其林PS4，估计大家的意见会有所转变。
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在抱怨轮胎之余，大家对MINI JCW营造出的排气回火声还是投了附和票，在你准备攻弯降挡的瞬间，车外传来噼里啪啦的放炮声确实会让民气潮澎湃，肾上腺激素上升。反而我却投了反对票，缘故原由是比较上代回火声彷佛故意给调小了，驾驶时的放炮氛围大大不如从前。或许，现在只有选装JCW PRO气门消音器系统才能找回当年的那份激情。
其余，面对BRZ的那套手动变速器，8挡自动变速器的换挡机遇有些跟不上节奏，在激情一刻时总想着努把力，但只能带着些许遗憾谢幕，并且这个遗憾很可能永久不会圆上，我们都晓得海内车型不会匹配让驾驶者神往的6挡手动变速器。
山路的激情总是短暂的，驾驶者还要回归城市生活。游走于城市大街小巷，经典的车身搭配辣椒红车顶，MINI JCW独占的配色风格随时让路人多看你几眼，看似与COOPER S附近的样貌在合法地降挡回火放炮间享受路人惊异的神色，时时刻刻见告旁人进气格栅里的那抹红线和“JOHN COOPER WORKS”标识显然不是闹着玩的。在环路中辗转腾挪的快活劲儿俨如一只灵敏的小猫，山路中的那些抱怨随之消逝，在圆形仪表、彩环中控、碳纤维饰版和一堆复古金属按键的包裹下，一天的怠倦反而被这些小细节所冲动，即便你已不再年轻，却时时时的会被她引发出心底的那份青春。
MINI JOHN COOPER WORKS，或许在大牛、AMG GT眼里显得微不足道；或许在BRZ眼里又多了一些小资的矫情；又或许在Model 3眼里她未来是电动派的追随者。也有很多人抱怨MINI JCW逐渐迎合女性购买人群，像BMW 3系那般丧失落部分传统。那又如何呢？通过时尚的设计、更民平易近的驾驶感想熏染让更多的人去爱上开车，这不正是驾驶者之车想要看到的吗！
况且，MINI JCW的精髓并未丧失落，她依旧能触及你的驾驶希望。
编辑喜好
MINI JOHN COOPER WORKS 三门版
测试车： JOHN COOPER WORKS ALL IN
测试车售价（万元公民币）：36.18
车身形式：3门4座两厢车
驱动形式：前置发动机，前轮驱动
发动机形式：I-4，涡轮增压，DOHC，4气门/缸
排量（ml）：1998
压缩比：10.2
最大功率PS（kW）/rpm：231（170）/5200-6200
最大扭矩（Nm/rpm）：320/1450-4800
红线转速(rpm)：6000
变速器：8挡手自一体
悬架系统：前/多连杆式独立，后/多连杆式独立
制动系统：前/透风盘式，后/盘式车
轮及轮胎：前：205/40 R18；后：205/40 R18
整备质量（kg）：1337
长×宽×高（mm）：3874x1727x1452
轴距（mm）：2495
行李厢容积（L）：211-731
0-100km/h加速(s)：6.1
最高车速(km/h)：246
工信部综合油耗(L/100km)：6.2