车主的这辆波罗汽车在十天前，由于自动变速箱油底壳被蹭坏，在厂里换了一个新的，如下图绿色区域所示！
汽修师傅听了车主描述的故障征象后，试车后创造异响和半轴球笼破坏后的声音类似，故障征象也类似，于是就建议车主拆下两半轴检讨，车主也赞许了。下图赤色区域所示，汽修师傅已经把波罗的两根半轴给拆了下来。
图一，找出问题所在
下图所示的便是汽修师傅拆下的左、右半轴，右侧半轴长，左侧半轴短。由于这两根半轴的外球笼是刚换没多久，内球笼是一贯没换过，而汽修师傅检讨后创造，右侧内球笼的活动间隙很大，决定先拆开检讨！
图二，拆下左、右半轴
汽修师傅很快就取下了左侧内球笼，如下图所示，只要把球笼套取下就可以看到球笼内部！
在这里我们该当理解一个知识，汽车半轴内外球笼的紧张浸染是：一是连接半轴和车轮，把变速箱的动力通报给车轮；二是相称于万向节，在转向或是车轮跳动时，仍能很好地通报动力等。
图三，取下内球笼
令汽修师傅和车主都没想到的是，这个球笼内部已经散架，下图赤色区域的两个球笼轴承已经从绿色区域脱落，并且它的球笼油里面有很多金属残存，这明显就意味着球笼轴承存在非常磨损！
间隙也很大！
图四，拆开内球笼
下图所示，球笼内部轴承已经散架，赤色区域所示的是轴承内部的滚针！
汽修师傅表示，如果车主不来检讨问题，下一步可能涌现的严重问题是内球笼完备破坏，不再通报变速箱的动力到车轮上，意味着这辆车有可能会半路抛锚！
图五，球笼内部的轴承
为了更清楚地解释问题，我们来看看没有散架的右侧球笼内部布局，比较一下！
绿色区域所示的轴承有很大的活动空间，能担保汽车在转向时球笼能灵巧迁徙改变！
如果这个轴承涌现问题，汽车直行时影响不大，转向或者是加速时影响很大！
图六，球笼内部
汽修师傅找出问题后，给车主的维建筑议是：改换左、右两根半轴的内球笼总成！
没有其它更好的办理办法。车主赞许改换！
汽修师傅先容，球笼破坏后，还可能会导致汽车加速时抖动，也会加速汽车底盘其它零部件的破坏，如转向球头、下支臂等。以是说，我们车主在汽车涌现这些故障征象的时候，一定要及时检讨问题，避免问题变大造成更大的丢失！
当然了，汽车内外球笼的破坏，也算是一个正常的故障，大部分汽车都会涌现这样的故障。汽修师傅先容，要想增加球笼的利用寿命，我们须要做到的是：避免超载、超速行驶，打去世方向转向时速率不要快，还要避免汽车高挡位起步等，尤其要把稳球笼防尘罩，涌现漏油，及时改换！