本次试驾的韶光较短，我力求找出尽可能多的740Li自己的特点，而和750Li车型雷同的部分还请参考我们之前的文章《宝马全新一代7系外洋试驾》和《抢先体验全新宝马750Li》。
静态体验——和旗舰车型同样的尊宠
宝马7系 2016款 740Li 尊享型
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厂商辅导价
143.80万
作为宝马新一代车载科技之一的激光大灯并非是旗舰车型的独享配置，740Li的中配豪华型和高配尊享型都是标配激光大灯，而即便是入门级的领先型也可以选装，且价格比较合理为15000元。
看过了前脸和侧面，我根本没有找出头具名前的这辆740Li和我之前打仗过的750Li有什么差异。镀铬装饰、功能配置和设计样式都一模一样，反而花了15000元选装来的V式628型20英寸轮圈更具视觉效果，不过俊秀可是要有代价的，这个我一会再说。
全新宝马7系没有这个级别老例上的皮木结合的方向盘，以是在材质和设计上也没有高低档车型的差异，做到了等量齐观。
夜视系统和自适应巡航在740Li上须要选装，但实在通过以前的体验，我觉得夜视系统的实际用场并不是那么至关主要，但自适应巡航是非选不可的配置。
在至关主要的后排舒适性上，740Li 尊享型做到了尊宠感丝毫不减。VIP搭客在750Li上可享受到的配置也悉数涌如今这里。放倒座椅、打开推拿，听着B&W宝华韦健音响、看到头顶全景天窗上炫丽的光影交汇，这可以是对嘉宾的关怀，也可以是对家人的呵护。
动态感想熏染——智能科技带来的便利
记得老款宝马7系上的3.0T直列六缸发动机有过一次最大功率从326马力降落为320马力的改动，而这6马力现在又升回来了，而最大扭矩依然是经久不变的450牛·米。官方0-100km/h加速成绩为5.6秒，可见实在力不俗。与发动机合营事情的是Steptronic 8速自动变速箱，它是目前公认的表现最为出色的8AT之一。
在可选的驾驶模式中，全新7系并没有激进的运动+模式，那该当是与7系的身份不符。不过首次新增的自适应模式有着更智能的大脑逻辑，它可以根据驾驶者对油门、刹车以及转向的操作来判断出意图，然后自动切换到得当的驾驶模式。
740Li和750Li车型在动态感想熏染上的一个实质差异便是后驱与四驱的不同。740Li并没有四爪抓地的粘黏性，更轻的车头有着更小的惯性，后驱的特质通过后桥整体转向系统来放大，使得740Li在弯道中有着更灵敏的技艺。
如果非要和750Li那个1挡全力加速能让驾驶者眩晕的怪兽比较，740Li的动力的确要柔和一些，当我在上坡道起步时，还须要刻意踩深一些油门才行，但绝对不可因此鄙视它，由于此时的740Li还未完备提起精神来。
就算是D挡舒适模式下，只要驾驶者溘然踩下1/4深的油门，变速箱也会像溘然领悟到什么似的急速做出降挡动作，过程非常顺畅直接，险些感想熏染不到换挡的动作，只能从转速的溘然提升得知变速箱已经开始提起精神了。而如果直接启用运动模式，油门相应要明显增强不少，740Li会绝不掩饰笼罩自己内心的躁动，澎湃动力会给车内人员带来充足的刺激感，只要这确实是你想要的就行。
前文说过俊秀是要有代价的，20英寸轮圈看着霸气的同时也带来了更小的扁平比，行驶舒适性明显比19英寸轮圈打了折扣，这让空气悬架为舒适性做出的大部分努力都付之东流了，以是选装大轮圈之前一定要考虑清楚。
我以为选装了自适应巡航的740Li基本能实现在高速上80%的自动驾驶。只要同时开启自动转向和自适应巡航功能，740Li会跟随前车的速率，即便是前车完备愣住，本车也可愣住，直到前车走才连续跟上。方向盘虽然要驾驶者手不能离开，但在高速随车道做小幅转弯时，系统已经能帮助驾驶者完成80%的转向事情且让车辆保持在车道正中。可以说全新宝马7系离自动驾驶就差一点点。
全文总结：
直列六缸发动机和V8发动机在主不雅观感想熏染上还是有点差距，这主不雅观感想熏染指的多是声音和那极其轻微的振动，如果能抛开这些主不雅观情愫的话，宝马740Li，尤其是高配的尊享型已经完备做到了和750Li一样去尊宠每一位车内的搭客，从大幅降落驾驶者的事情量，到对后排搭客的呵护入微，驾驶者以及后排搭客都会非常满意，唯一可能有些微词的是副驾驶搭客，由于只有他的位置不但没有座椅推拿，乃至连腰部支撑都没有，但这不是740Li的问题，750Li上也是这样，以是如果要坐宝马7系，千万记得别坐副驾驶座位。（图/文/摄 汽车之家 郑宇）