调到泉州后，新家与事情单位相距近十八公里，起初每天骑摩托车上班，来回要耗费一个多小时。后来随着年事增长，觉得骑摩托车“风餐露宿”太过辛劳，而且“肉包铁”的安全系数较低。
2011 年，我终于下定决心要学会开车，将“肉包铁”变为“铁包肉”。
我学车的那个年代，驾校管理较为混乱。对驾校教练的印象是：没什么文化，不讲解小车的基本构造与事情事理；也不懂教诲学，直接把学员拉到演习场乃至马路边，就让上路。
记得我第一天学车，教练就让我开乡间小路，差点翻入山谷，那种胆怯和惊险，让我终生难忘。
本以为学开车最难的是过“胆子”这一关，实在不然，最难的是教练的“传授教化措辞关”。 学车时，教练既不说车的构造，也不谈车的驱动事理，上车就指挥你该做什么、下一步如何操作，一旦犯错或记不住，教练就挖苦、谩骂，让你精神备受折磨。我们这些当西席的，在学校和教室备受尊敬，可在驾校演习场却被说得“比猪笨，比狗
那次是科目二驾考前的演习，驾考韶光安排在我参加全国会议结束后的第一天，以是必须在去开会之前做个演习。
那天，我早上六点就到了演习园地，想趁去机场之前的两个小时演习一下。演习的是上坡定点停车中兴步，难点在于半坡起步。对初学者来说，通过这项考试的较好操作是手刹、挂档、踩油门、放手刹上坡，可教练非要我按照他的方法，脚刹、挂档、踩油门上坡。对付只上过几次车的我来说，脚上根本找不到觉得，不是溜车便是熄火。
几次失落败之后，我建议教练换一种半坡起步操作办法，可他武断不肯，还对我一顿咒骂、挖苦。在又一次操作失落败后，我怒火中烧，狠踩油门，汽车发出巨响，冲上斜坡，停下，关门下车，扔下一句话“不练了”，扬长而去，教练呆呆地站在那里，我觉得好爽！
当年学车的过程真的让我觉得很不好，后来在网上看到很多学员吐槽驾校教练，我的心情才逐渐平复。再后来与同批学车的学友互换后，幸福感油然而生。
原来教练是我学校的临时驾驶员，事情上有交集，据学校老师说，教练便是这副德行，一些学员乃至被骂到产生“想去世”的动机。对我已经算是“非常、非常”客气了。相称多的人，通过这驾校“妖怪演习营”后都感叹：来生永不学车！