然而市情上电动车种类繁多，为了给杨编辑留下深刻的印象，我负责回忆了最近开过最有操控感，同时续航也足够支撑来回南昆山的电动车。终极的答案，便是源自北欧的Polestar——极星2。
我也是第一次开电动车出远门跑山，出发前还是做好充分准备，提前一晚给车充好电。
第二天早上接上杨编辑之后正式出发，出发前还专门留神了下初始电量，虽然显示电量为94%，还有500多km的续航，但我们心里难免会有续航焦虑。
设置导航时，基于高德舆图的车载导航会供应多条路线，个中还会推举最省电的路线，而且会根据历史的耗电量，打算出到达目的地后剩余的电量。我们选择了一条全程高速的路线，一来沿途做事区都有充电桩，二来还可以体验极星2在高速巡航的感想熏染。
出发后，杨编辑立时被极星2的隔音效果惊艳到。一样平常来说，电动车由于没有发动机和排气传来的噪音，良好的安谧性是它们天生的上风。但也由于如此，胎噪和风噪会显得比较明显，极星2却能很好地抑制这些噪音。
在城市里低速行驶时，基本无法察觉轰隆隆的胎噪，米其林的Primacy 4在这点上占了比较大的功劳。而上了高速之后，时速上了100之后风噪也并不明显，直到120km/h旁边才会觉得到车辆在快速行驶，也一定程度上弱化了驾驶员对速率的认知。
极星2高速巡航的舒适性也不仅勾留在安谧性上，底盘的舒适度同样值得夸奖，避震能滤掉大部分细碎的振动，但又和其他欧洲车一样，保留了丰富的路感。
在经由幅度较大的坑洼或路面接缝时，悬挂又能很好地支撑车身的抛跳，总的来说，极星2不管是高速巡航还是出匝道快速过弯时，车身都特殊稳定帖服，驾驶起来非常淡定。
那既然是电动车，智能化配置肯定不能少，极星2的主被动安全赞助功能也沿用了沃尔沃的技能。
在高速上，利用自适应巡航和Pilot Assist领航赞助，车辆就能根据车流调度行车速率，并保持在车道中间行驶。极星2的这套系统在实际利用中动作偏缓和，更趋向于真人操作，对付长途旅行来说能大大减轻驾驶员的疲倦感。
经由一个多小时的路程，到达了南昆山山脚，既然必经一段山路，不如就借此机会跑跑山，感想熏染下极星2的动态表现。打开运动模式，将方向盘手感调到最重，关闭单踏板模式，跑山就开始了！
这时候就要先容下极星2的动力系统了，这款长续航版的极星2采取的是前置单电机驱动，最大功率170千瓦，约靠近228马力，峰值扭矩330牛·米，零百加速韶光为7.4秒，数据上和主流的2.0T发动机相似，但实际体感上可不太一样。
深踩下加速踏板的一瞬间，力量无需等待韶光就爆发出来，同时峰值扭矩和最大功率都在比较可控的范围内，出弯时可以尽情大脚踩油门，感想熏染电动车瞬间加速带来的刺激感，这都是燃油车给不到的乐趣。
而且极星2的踏板调校非常细腻，基本上属于踩多少来多少的设定，按照杨编辑的话来说，全体加速体验非常“跟脑”，对付电动车普遍随意马虎“窜”的特性，极星2做到这一点实属值得夸奖。
惊喜的是，在关闭车身稳定系统后，电子系统没有对车辆进行过多干预。靠近2.2吨的车重劈起弯来也绝不犹豫，车身转向相应特殊积极，循迹性很强。
同时底盘还把高速时的稳定性带到了山路，激烈驾驶下，车身的姿态也极其稳定，急刹或过弯时悬架支撑性到位，重心转移幅度并不大。
要知道这款极星2并没有选装性能套件，没有Brembo四活塞刹车和Ohlins绞牙避震，却也能从容搪塞激烈的山路路况，足以表示以造赛车出身的Polestar其强大的底盘调校功底。
经由激烈的山路驾驶后，我和杨编辑终于来到山间的一家民宿，虽然途中跑了高速还全力跑了一段山路，但剩余电量也和起初估量的一样，都是64%。有时候要肃清续航里程焦虑，光靠提升总续航是没用的，更主要的是有一个可以精确预测电量的能力，这样心里才有谱、才不会焦虑。
而来到这座欧式风格的别墅，我们的焦虑感立马肃清，它和极星2和形影相映，是时候好好欣赏极星2这简约而不大略的设计风格了，毕竟没多少台车会让我们下车后同时转头看的。
外不雅观处处流露出沃尔沃的影子，但却又更富有美感和未来感，比如无边框的后视镜，减少阻力之余，还能提升不雅观感和扩大视野，全车设计都做到简约大气，同时实用性上也恰到好处。
而内饰更是将极简主义展现得淋漓尽致，干净的环境与前卫的风格，坐进车厢里全体人都有种心态清净的觉得。
简约的设计下，是创新型材料的利用，以及随手可触的布艺质地，还是从未体验过的极具质感和高等感的布艺内饰。
但瑞典人的设计还是有点浪漫气息的，在极星2的内外都藏了不少彩蛋，比如车头与车身同色的极星LOGO、镂空挡把里发光的极星标志、以及坐在后排才能瞥见的天幕上的极星标志，就像是程序员在游戏代码里藏了一封情书一样浪漫。
第二天，我们离开了民宿原路返回，开着极星2再次进入南昆山，心里开始有些不舍，由于极星2从驾控、乘坐和不雅观感上都给到我们分歧凡响的体验，是我们在燃油车找不到的乐趣。
它可以很直接迅猛，也可以安静舒适，特殊是来到广州的后花园，觉得开电动车是更对的选择，低碳、低噪音，只管即便减少给周围环境的影响。我曾经以为电动车是一次尝鲜、或者是妥协的举措，而开过极星2之后，我以为买电动车也可以是追求高品质的生活态度。