这辆玄色的桑塔纳轿车一贯是市民贺泳出行的交通工具，虽然车子是1999年年底注册的，但平时开得不多，车子也保养得也比较好。由于是超过15年以上的老车了，以是这几年贺泳一贯是一年两次尾气检测。去年11月27日去年审的时候，贺泳去做了机动车尾气监测，领到了环保考验合格标志，“绿标”的有效期到2016年6月。可上个月尾，贺泳却接到一条机动车违章信息关照，说他的车有“闯禁区”的违章行为，一开始他也没在意，没想到后来几天又连续发来好几条同样的。他就到市车管所查询，创造系统里有六次黄标车闯禁区的违章未处理。一次违章罚款金额100元，扣三分。
明明是绿标车，检测下来的结果也可以，并且发放了绿标，怎么会被当成“黄标车”惩罚呢？贺泳认为：这样的惩罚自己太冤枉了。“这么多违章都是闯禁区，我一点都不认可。我也到交警队我也去问过，说怎么样才能肃清这些违章，他说肃清这些违章也不是说我这边能界定的，他们那边也没有这个权利。我就在环保部门和交警部门两者之间，为了这个事情已经跑了好几次了，也没什么结果。”
那么，会不会是检测的实际结果和发证的情形有出入呢？找到了尾气检测机构，经由系统查询，贺泳的车牌号码确实是在最新的“黄标车”系统库里，但是他的车在机动车排气监管系统中没有查到检测信息。经由一番查询，我们创造贺师长西席的这张“绿标”，是由环保部门驻点在另一家检测机构的环保职员发出的。
市机动车排气污染监督管理中央孙晔表示：“在我们常州多做了一个事情，在江苏省来说基本上也没什么城市做这个事情，别人都是按照韶光上划分（黄、绿标）的，我们多做了一个技能剖断事情。在2000年7月1日之前，有好多车不是绿标车，符合绿标的标准，特殊是入口车辆。他这款桑塔纳也是跟那种入口车辆一样，上面装有多点电喷，加上三元催化、氧传感都是全的，符合了绿标车的标准。检测站给他做了技能剖断之后，检测合格了，发了一张绿标给他。2015年省政府又发了一个8号文，对付这种老旧车辆又不予检测了，到今年4月份，我们又重新更新了（数据库），按照省政府发的文，新的名单里又有他了，由于是99年的车，按照韶光点他便是黄标车。”
按照全省2015年年底发布的关于“高污染车辆”管理的干系规定，一律按照车辆的注册为时限界定“黄标车”，紧张目的是为了推进“黄标车”的淘汰事情。今年4月份起，我市更新了“黄标车”信息系统库，电脑天生的数据库将贺泳的车牌列入个中，电子警察抓拍、比对数据库、纳入违章惩罚等一系列程序，都是电脑自动化操作。像贺师长西席这种绿标尚在有效期内的分外情形，系统在自动录入的时候，并不能打消在外，以是才会涌现多次违章记录。
市机动车排气污染监督管理中央孙晔表示，他们也跟公安（部门）筛选过了，但筛选的时候不是人工来筛选，是靠数据库来做的。“我们当时更新这个库的时候（条件）是这样（设置）的，只办法过黄标的车都认为是黄标车，他这个车是（去年）一年领了两次标，一次是黄标，一次是绿标。技能的筛选、系统里认为他便是黄标车。而且他符合两个条件，一个是他领过黄标，第二个他是在（2000年）韶光点之前。但是他现在手上拿的绿标有效期是到六月份，这个里面的违章我们要跟公安部门沟通一下，涉及到的违章要帮他处理掉。他是跨年度的，他手上拿了个绿标，但今年就不能年审了。”
此外，贺泳的车辆的“绿标”在今年六月份有效期满之后，按照新的规定，就不能领到环保合格标志了，由此也通不过机动车年审。因此，主管部门还是建议他尽早把高污染车辆报废淘汰。