《通报》称，2022年5月12日，西藏航空有限公司空客A319-115型客机（注册号B-6425）实行TV9833重庆至林芝海内定期客运航班，在重庆江北机场03号跑道起飞滑跑过程中偏出跑道。机上乘客113人、机组9人全部安全撤离，飞机及机园地面举动步伐不同程度受损。
2022年5月12日，重庆江北国际机场一架航班冲出跑道动怒。资料图
民航西南局依据中国民航规章《民用航空器事宜技能调查规定》（CCAR-395）和《国际民用航空公约》附件13《航空器事件和事件征候调查》的有关规定，会同有关部门对事件开展了深入的技能调查，包括对事创造场进行勘查，对有关记录资料进行检讨，对有关职员进行访谈，对机组成员资质能力、航班运行、飞机适航维修、航空公司组织管理、空中交通牵制做事、机场保障等情形开展调查，利用翱翔仿照机开展了仿照验证。 截至目前，技能调查事情已结束，事件缘故原由已查明，后续将向社会公布终极调查报告。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）此前宣布，该起事件事发一年后，状师胡磊向民航西南局申请政府信息公开，哀求公开该起不屈安事宜的调查进展情形（周年报告）。6月6日，民航西南局答复称，该事宜调查事情已结束，报告公布事情正在进行中，局方将通过正式渠道公布报告。胡磊不服该答复，向成都邑龙泉驿区法院提起行政诉讼。
胡磊称，无论是根据政府信息公开条例的一样平常规定，还是根据《民用航空器事宜技能调查规定》等民航系统的法律法规，2022年5月12日西藏航空B-6425飞机不屈安事宜的调查报告、年度报告均应及时采取主动公开、依申请公开的办法向社会公布，民航西南局答复中所称的“通过正式渠道公布”属于造孽定的不公开情由，该局不公开政府信息的决定违法。
民航西南局则在7月26日的答辩状中重申，该局“正在做调查报告公布前的准备事情，并奉告当事人所申请公开确当局信息将于近期主动公开，该局将按事情流程通过官方渠道主动公开”。 民航西南局认为，该局作出确当局信息公开答复程序合法、适用依据精确、内容适当，并非“决定不公开信息”。