功用：掌握发动机与传动系动力的连接与分开，踏下离合器踏板离合器分离，抬起离合器踏板离合器结合。
分离：是指左脚靠近最低部或最初抬起的那部分间隔，之以是叫“分离”，指此时发动机的动力不再传给后方的传动系，发动机与传动系处于分离状态。抬起间隔的大小因车而异，须要大家反复体会才能得到，抬起的快慢对车辆没有影响，因此大家按照自然的状态抬起即可。
接合：是指左脚刚刚踏下或抬起过程中的末了部分，之以是叫“接合”是指动力已经完备处于通报状态，即离合器的主动部分与从动部分转速同等，二者没有摩擦状态。抬起的快慢对车辆没有影响，因此大家按照自然的状态抬起即可。
二、操作方法
（1）、踏下：
应将左脚脚前掌置于离合器踏板中心，踩踏以膝枢纽关头和踝枢纽关头的伸曲完成或放松离合器踏板，踏下离合器踏板时，应迅速并一次到位（踏到底）。踏不到位造身分别不彻底，导致换挡困难。
（2）、抬起：
离合器抬起过程非常主要，尤其是“半联动”的操作，是操作的重点也是难点，要按照“两快、两慢、一停顿”的办法操作。
一快：抬起的起始间隔；(约1/3)
一慢：靠近半联动时；
一停顿：在半联动的状态；(车动脚停)
二慢：再缓慢向上抬，使车辆平稳起步；
二快：靠近末了结束时，快抬起并把脚挪开。
重点是半联动的判断和节制
半联动：是指左脚踏下或抬起过程中的中间部分，主动盘与从动盘即将结合的瞬间，既有摩擦又有滑转。之以是叫“半联动”是指动力不完备通报状态，即离合器的主动部分与从动部分转速不一致，二者处于摩擦状态。（有摩擦就有磨损，教练车的离合器常常出故障便是这个道理）抬起的间隔也是因车而异，须要大家反复体会才能得到，抬起的快慢对车辆的平稳起步有很大的影响，以是须要在半联动时要停顿3-5秒，不能韶光太短或过长。
三、把稳事变
①、换档大车一律采取两脚离合器,小车采取一脚离合器；
②、踏离合器时禁止用脚尖、脚心踩踏，也不能以左脚脚后跟当支点；
③、起步或换挡时，不得猛抬离合器踏板；造成机件破坏。
④、行驶中不得将脚永劫光放在离合器踏板上，造成机件的过度磨损。
⑤ 不得利用踏下离合器踏板的方法滑行；
⑥、禁止不该用离合器换档；
⑦、半联动的韶光不能过长（一样平常为３s-５s）;
⑧ 一次踏不到底，造身分别不彻底；
⑨ 踩离合器踏板时不要踩加速踏板。
⑩ 需制动停车时，将车速降到10ｋｍ／ｈ以下再踏下离合踏板，避免高速时踏离合踏板。
四、驾考评判标准
遇情形时不会合理利用离合器半联动掌握车速，扣10分
因操作不当造成发动机熄火一次，扣10分
起步时车辆发生闯动，扣5分