解放J6P顶配车才有的报酬，前轮铝合金圈
什么是铝合金轮圈？
轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中央装置在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重、形状单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮圈替代。
作者拜访了不少铝圈代理商和生产商，现在海内紧张有两作制造手腕：铸造法、铸造法，铸造法生产的铝圈价格相对要低，但是质量不太稳定，承载和搞冲击能力都要弱，相反，铸造法生产的铝圈比较铸造的要好一些，以是，价格比铸造的也要略高一些。本文作者就以理解到的铸造法生产的铝圈来和卡友老铁们互换一下。
说了那么多，铝合金轮圈的优点到底有哪些？（1）与钢质汽车轮毂比较，铝合金轮毂的优点比较明显：密度小，约为钢的1/2，这意味着采取铝合金轮圈将比钢质轮圈轻1/2。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推广铝合金轮圈对付节能减排、低碳生活具有主要意义。
（2）铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂，铝合金的传热系数会比普通的铁质轮毂大三倍旁边。
众所周知，汽车在行驶的时候轮胎与轮毂会产生大量的热量，这种热量如果积聚在轮毂上会乃至会影响刹车的性能。导致刹车与轮毂轮胎的磨损。铝合金轮毂会迅速地将这些热量传导到空气当中，无疑增加了车辆的安全系数，减小轮胎的麻损。
（3）时尚都雅。铝合金能时效强化，未经由时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经由耐堕落处理以及涂装着色后的铝合金轮毂光荣多样、精细都雅。
对付我们跑大车的卡友们来说，让车更轻，散热好省轮胎的铝合金圈，这么好的东西，每个车都用上才是正常的呀，可现实是只有极其少数的车主用上了铝圈，这是为什么？
作者认为，这个中是一笔风雅的财务账在作怪，卡友们肯定是细算过个中的利弊后做出的决定，那么作者就和卡友们一起算一下这个账：
下面是作者实测数据：
钢圈，海内有名厂商，型号22.59.00－16，看了这个数据，我给卡友们阐明一下，这个钢圈是12R真空轮胎配套利用的，也便是我们最常见的半挂车所利用的型号，筒厚度7mm，壁厚16mm，也是大家常用的规格，这个钢圈的重量是54.3KG，网上报价：520元，差不多也是线下发卖的价格。
铝圈，海内有名品牌，型号也是22.59.00－16，铝圈的重量：28.2KG，网上报价1400元，也和线下的价格差不多。
那么，下面我们算一下，以64半挂车为例，如果整车全部换成铝圈，减重多少，（54.3－28.2）22＝574.2KG，也便是整车换成铝圈后，整车减重0.5742吨。
但我们须要多花多少钱呢？我们再来算一下:（1400－520）22＝19360元，也便是说，如果整车换铝圈，卡友们须要多花19360元，这个用度怎么来收回呢？基本上是靠减出来的车重换成拉货的运费来抵消，网站卡友们普遍反馈，时下吨公里是0.35－0.5元之间，我们取一个中间数0.425元来计，我们来算一下，用省出的0.5742吨装成货，得跑多少公里后，才能换回19360元的成本来：
19360/0.425/0.5742=79332.9公里，也便是卡友们须要多拉上0.5742吨的货色，跑够近8万公里后才能收回铝圈多出来的花费，这是卡友们不选铝圈的一大缘故原由。
可能卡友们会有迷惑，用铝圈可以省轮胎和刹车部件，这些作者认为，轮胎和刹车组件的节省是一个微弱的过程，大部分卡友老铁们不会把稳到个中的成分，以是，此文略过不谈。
作者还认为卡友不换铝圈的另一大缘故原由是：卡友们认为铝圈的承载能力要远远弱于钢圈，对付现行中国运输市场来说，拉超载还有很大的市场，这也是铝圈不被卡友们选择缘故原由之一，实在铝圈的承载能力不用疑惑，正规的厂商都是按照国家标准进行生产制造的，完备知足标载情形下利用，卡友们可以看一下现在轿车还有几个是钢圈，基本全部是铝圈了。
编后语
通过作者给卡友们上面剖析的数据，卡友们可以根据自己的运输情形，来选择是否改换铝圈，作者认为拉标载或轻货的长途车现在就可以联系改换了，早换早受益，铝圈并不是卡友们想像中那样弱不禁风，不过在选购铝圈时，一定要找正规的经发卖，买正规厂家生产的产品，末了，作者也希望铝圈的本钱能低落，让全国卡友们都用上合格的铝圈，节省出的车重变成货色，末了变成卡友的利润！
本文特约作者：孙卿
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