汽车加水这个事儿已经是很多年以前的做法了，以前受条件的限定，汽车发动机大多都是利用水作为散热系统的介质，由于水在气温低于0°就会结冰，为了避免结冰冻裂发动机和水箱，以是当年冬季须要永劫光停车时都须要把发动机和水箱里的水放掉，等早上启动车辆时再加入热水，我想开过老解放的老司机都深有体会，
由于老式车辆的散热系统密封性不是很好，散热系统内的水常常会渗漏，以是过去的老司机行驶一段韶光就须要下车检讨一下，看看水箱是否缺水，缺水就须要添加一下，以是过去的车辆上最常见的便是装水的小水桶，这样可以防止半路发动机缺水产生高温。
现在的发动机基本已经没有利用水来散热了，由于利用水会有很多弊端，首先水冬季会结冰，结冰就会冻裂发动机和水箱。其次水的沸点是100度，如果夏季气温高发动机轻微散热效率有点低，散热系统里的水就有可能沸腾，从而影响发动机的散热，而防冻液要比水的沸点高一些能达到110度旁边，这样就可以避免发动机开锅的问题。
再有一个问题是发动机利用水会对发动机造成一定的堕落，我们现在的发动机大多都是铝合金材质的，铝合金最怕的便是水的堕落，它会造成发动机堕落漏水，呲缸垫等问题，而防冻液有防腐的功能就不会有这个问题。
还有一个是利用水水箱随意马虎结垢
，由于水中会有一定的矿物质，在高温条件下就会涌现结垢的问题，就像我们家里的水壶会结垢是一个道理，结垢往后就会造成堵塞影响散热器散热，而防冻液是利用离子水和乙二醇调配的，就没有这个问题，利用水来散热弊端很多，以是现在基本上没有给发动机加水的征象了。