凯利蓝皮书的汽车发卖数据显示，第一季度电动汽车销量增长放缓，只管市场领导者特斯拉也未能幸免于这些影响，但这家美国汽车制造商的销量仍远远领先于竞争对手。
虽然特斯拉的总体销量占全体电动汽车细分市场的 51.3%，但Model Y独领风骚，以 96,729 辆的销量霸占了总体 35.4% 的细分市场份额。
特斯拉的 Model 3 轿车以 11.3% 的细分市场份额紧随 Model Y 之后，而排名前五的其他车型包括福特野马 Mach-E（3.5%）、Rivian R1S（2.9%）和福特 F-150 Lightning（ 2.8%）。
然而，第一季度电动汽车在所有汽车销量中的市场份额降至 7.3%，低于第四季度的 8.1% 和 2023 年整年的 7.6%。
Cox Automotive 行业洞察总监 Stephanie Valdez Streaty 表示：2024 年第一季度美国电动汽车销量涌现低落，这是自 2020 年第二季度以来首次涌现季度环比下滑。
「正如预期的那样，特斯拉的销量受到了打击，影响了整体市场动态。然而，少数品牌的电动汽车销量大幅增长，同比增长超过 50%。正如 1 月份所述，我们将 2024 年称为更多之年。更多的新产品、更多的勉励方法、更多的库存、更多的租赁和更多的根本举动步伐将推动今年电动汽车销量更高。即便如此，随着行业走向电气化，我们将连续看到起起落落。」
去年，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 霸占了美国电动汽车销量的一半以上，而在美国以外，Model Y 于 2023 年连续成为环球最脱销的汽车。
就在该数据发布几周前，有宣布指出，环球 31 个国家的电动汽车 (BEV) 遍及率已达到关键迁移转变点，并且提前实现了旨在在未来六年内逐步淘汰燃油汽车发卖的电动汽车发卖目标。