有些车友以为买行车充必须买大功率的充电才够快，想法没错，条件是发电机的功率必须适配才行，各品牌型号汽车发电机功率都不一样。如是小马拉大车，发电机超负荷运行崩溃是迟早的事情。（汽车发动机的功率非发电机的功率，一样平常家用汽车发电机的功率都不会很大，给铅酸主电瓶补电用的，跟混动车型给锂电池充电大功率不在一个级别。）
有些车友为省钱，直接把主电瓶和副电瓶并联。
小马拉大车拉不动的时候马就随意马虎受伤，这比较好理解。发电机小马拉大车何尝不受损？原车发电机功率不敷却要带动一个超功率的行车充去充副电瓶，带不动的时候发电机就会受损伤或折寿。超功率利用会损伤发动机，但是明明有时候我们配置的行车充功率也不大发电机也烧掉了这是怎么回事呢？
主副电瓶直接并联
下面用万用表做个电阻的并联试验，通过电阻值的变革直不雅观的理解主副电瓶直接并联是怎么伤车的。（车上主副电瓶连接为并联办法）单个电阻为1000欧（一个电阻当做一个电瓶）
并联后电阻降落了一倍但汽车发电机的功率没有跟随增大一倍啊！
全体线路的发热量要比平时大很多，就算发电机不烧掉也会多了一个巨大的安全隐患。
二个同阻值并联后阻值变少了一倍
锂电芯的容量越大，其内阻就越低并联后进一步降落其阻值，如果充电电流不受控，危险随时就会发生。
以是车上用的行车充一定要用恒流恒压的专用充电器，限定锂电的充电电流和充电电压，才能够保障锂电池组的安全。
以是很多户外专业的音响师就会利用并联的这个特性并联音箱，音响的功率就会增大翻倍。
单个音箱阻值为8欧并联往后变成4欧，音量如雷霆万钧般响亮。
户外的线阵音箱并联便是为了降落阻值增大功率
直连或用继电器为锂电瓶充电为什么伤电瓶，由于不是恒流恒压的电流不稳定很随意马虎会在电极处形成锂枝晶，每一次充电都会引起一些损伤，长久积累后尖锐的晶体穿刺电芯的隔膜就会发生短路进而燃烧爆炸。
选择匹配的恒流恒压的行车充是对安全的有力保障。
车友说多装一些保险就能够担保安全？保险的浸染只是能够防止瞬间的大电流熔断保险丝，像这种持续发热的电流是没办法战胜的。不要以为只有大功率才会发热，小功率不会？点烟器头它的热量缓慢聚拢同样可以点燃喷鼻香烟和车内物品，以是我们看到很多车自燃很多缘故原由是热失落控引起的。
不规范的改装无知者无畏，无异于是闯红灯的行为。每次闯红灯都不一定失事，一旦失事就不是有时而是一定的一个结果。
如果一个行业不屈安的话自己身处个中也不能够独善其身，就像开车行驶在路上，周围的车都在闯红灯危险驾驶不遵守交规时你自己能安全吗？想担保自己的安全就得先让周围的车都遵守交规的道理是一样的。
改装车的科普和规范任重道远，欢迎车友们共同互换和进步。（如果对自己汽车发电机功率不清楚的，可以在评论区打出问题关注粉丝必回。）
我是“南宁修哥”，每周更新分享改车自驾游的技巧和普通人的生活真实体验。