大众迈腾2.0T是我首先剔除的车。我不是神车党，没有崇奉加持。不喜好它的那些套娃脸，下至朗逸上至辉昂全是一个模子里刻出来的。迈腾2.0T确实快，零百加速只有7秒的韶光，在B级车中算是拔尖的水准。但是迈腾是属于那种傻快的车，没什么质感可言。再往上走的辉昂有6缸，但是价格太高了，没必要。（实在便是买不起）
韩国车，没什么太厉害的，太牛的技能。再加上政治缘故原由，社会上脑残也多，哪天被砸车了都不知道为什么。法系车的外不雅观，我不喜好，内饰设计也很反人类，当年和宝马互助研发的发动机已经用了太多年了。动力上完备没有吸引我的点，空间也不敷德系和美系大。毫无竞争力可言
福特金牛座2.7T V6，这个价位唯一能买到的大排涡轮增压六缸轿车。零百加速能力可能还比不上新君威，但是后劲大的恐怖，运转平顺性更是四缸机没法比的。最关键的是，它有了四缸机所不具备的质感和高等感。在2017年底，30万能买六缸涡轮增压，还奢求什么？选车过程大概便是这样，当然末了毫无悬念的选择了金牛座V6旗舰版。一步到位，不留遗憾
既然是V6车型，还是得展现出不同的精神面貌。LTD限量版的中网很有辨识度，以是就买了个给换上，觉得一下子就和大街上那些2.0T的金牛座不一样了
来张正脸照
亮色轮毂看上去特殊霸气，很有传统美国西部那些豪华车的范儿。
传说中的45度
2.7T V6双涡轮增压直喷发动机，最大马力329匹，最大扭矩425牛米。匹配的是6AT变速箱。由于金牛座是先驱车的缘故，以是加速方面有一定瓶颈，肯定是不如后驱车的。
全黑的内饰，设计方面和普通2.0T差别不大，就不多赘述了
空间不用多说，座椅宽大且很优柔。后排无论是头部空间还是腿部空间都值得夸奖。或者换句话说，身体能够找到一个放松的舒适姿势。这点对付后排乘坐者来说绝对是一项福利，也非常符合金牛座商务车的定位。同时中心扶手上拥有非常丰富的功能调节区域，从座椅，空调再到多媒体，也证明后座才是金牛座的重中之重