碰撞安全
碰撞安全要素是生存空间与溃缩空间，在这三种车辆形式中紧张的变革点是：溃缩空间。
从轿车开始，最看重乘员仓乘坐质感的车型。发动机仓和行李箱都是满血的，且和乘员舱做了物理隔断。这样在物理上和构造上，就有了溃缩吸能和力传导的可能。以是轿车是，理论上最能保护乘员仓的车辆形式。
接下来是SUV，更多兼顾多功能用场的车型有满血的发动机舱，但是行李箱与乘员舱一体化。理论上会少一些支撑构造的可能，比较难像轿车一样做得固若金汤。但是，更宽大的车身，发生碰撞时，有更大面积分散受力的可能。更高的重心，给了发动机等动力总成下沉的空间。以是，SUV的碰撞安全性能也不差，和轿车平分秋色吧。
最危险的是MPV，以车内空间最大化为第一性的车型。发动机舱和行李箱都是残血的，很难做完全的吸能。碰着高强度的碰撞，可能便是直接入侵到乘员舱了。尤其是追尾的时候。
日常行驶安全
说这天常行驶，实在出危险的情形是：1.紧急情形下急打方向盘时，车辆侧翻或者失落控的危险。学名叫操控稳定性。2.遭遇强滋扰时的自稳定能力，学名叫横风稳定性。
与这两个性能干系的关键是参数重心、轴距、车高、重量，这些参数，在同等级的情形下，三种车辆形式大概的差异如下：
重心（越低越好）：大概的，轿车＜MPV＜SUV轴距（短了随意马虎操控会好但是随意马虎侧翻）：三种车型不一定，但是大部分情形下MPV＞轿车&MPV重量（重了不随意马虎侧翻但是操控性低落）：三种车型不一定，但是大部分情形下SUV≈MPV＞轿车高度（越高越不好）：大概的，SUV＞MPV＞轿车。
以是，大概的从操控稳定性和横风稳定性上来讲。
轿车最优、SUV次之、MPV末了
老司机们开车的时候也能感想熏染到。轿车开起来是最有信心的，SUV虽然有精神加成但是没那么臂如指使，而MPV是最没胆量在车流中窜梭的。
末了，说句废话车辆形式只是决定了根本本色和特性做好扬长避短的话，都能做出来安全的车。以是，还是得看每台车的详细的表现。
而且以上，也仅仅是在安全这个角度，个中的某一个截面的排序。每台车有它的定位，有它的第一性。在把长板打磨好的同时，坚守住安全的底线就好。
认知大概以上，供谈论。