本田喷气机的操持源于藤野道格一个梦想。1986年藤野道格被派往美国学习如何制造飞机，有一天他想像将发动机置于机翼之上，会不会带来更多的舒适、高速和高效的效果?藤田道格虽然遭到了身边人的反对，但是他坚持了下来。包括采取特殊的翼上发动机支架以降落高速阻力，提升低速下的最高升力系数。他将发动机放置在较远的机翼上部，能有效提升空气动力性能。
实验效果显示，本田喷气机采取翼上发动机的设计最大升力系数能提升7%，也能降落失落速速率。本田喷气机机翼采取铝合金材质。它在最大起飞重量下，V2起飞速率能达到120节，比较之下巴航工业的飞鸿100E为98节。赛斯纳奖状M2为111节。本田喷气机独特的球形机鼻能减少10%的阻力，其比较竞争对手能够节省17%的燃油效率，在4.3万英尺高度巡航时每小时仅耗油339升。
此外本田喷气机还表示出有竞争力的舱内空间。客舱的娱乐系统包括Gogo Biz和电话系统，SiriusXM卫星通信系统。本田喷气机创新性的设计也迎来诸多设计奖项，包括2012年AAIA的最佳飞机设计奖。本田喷气机的单位本钱在490万美元，截止2018年10月共下线92架。