盘点已上市多年颜值却依旧在线的车型

汽车是普通人能打仗到最高级、最繁芜的工业产品，民用汽车发展到本日，更新迭代的速率已经到了“令人发指”的程度，原来一款车型的换代周期在7年旁边，现今已经普遍压缩至4年旁边，个别车型的周期可能会更短。
在车型“百花齐放”的本日，

十多年前，车圈流传着“屌si有三宝，索八K5迈锐宝”的传说，足见当年的势头之盛。
2011年，汽车形状由从奥迪挖过来的，成为欧洲三大三大设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀，新一代起亚K5横空出世，凭借着动感大气的外不雅观、用料踏实的配置、相对亲民的价格，一经上市，就得到了万千消费者的支持，凭借着K5车型的热销，起亚汽车的销量也是随着一起水涨船高，在2016年来到了顶峰，年销量靠近65万辆。

3 丰田第六代凯美瑞

没错，第六代凯美瑞被国人称为最美一代，同时也是凯美瑞国产化的开端。
第六代凯美瑞于2006年由广汽丰田推出，外不雅观上，给人的觉得便是豪华大气，大气的X形前脸，全体车身线条饱满，给人以端庄的觉得，而内饰采取了大量木料，不像不少现今的车型都是采取塑料，给人十分廉价的觉得。

最近，凯美瑞已经隆重推出了第九代，至于颜值嘛，因人而异，反正

第八代雅阁于2008年在上市，外不雅观上，第八代雅阁采取了棱角分明的线条，表示了大气、高档、前辈、尊贵的设计方向。
前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。
特殊是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，遒劲有力，却不乏动感，令人过目难忘。

结语

嫡黄花，虽然这几款车型已经早已退市，他们的儿子辈，乃至是孙子辈的车型都已上市，但是在

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