首先，先来说一下大家普遍的误区。有的人认为4个螺丝没有5个螺丝安全，认为螺丝越多越安全，能跑的越快。实在不然，汽车出厂前都是会经由严格的疲倦测试、台架测试、道路测试等测试项目的，以是无论是4个螺丝还是5个螺丝都不会影响行车安全！
像F1为了改换轮胎方便仅用1个螺丝，但是极速跑300多公里每小时也是绝对安全的！
轮毂的固定形式为轮毂中心一根螺丝通过轴线穿过刹车盘固定轮毂合营轴线周围的螺丝进行固定，几根螺丝、什么样的螺纹都是与出厂轮毂配套利用的，以是这些都是汽车工程师们精心研究好的，不用疑惑其利用性能等问题。一样平常四个固定螺丝会涌如今10万旁边及以下的车型上面，而SUV普遍是5个固定螺丝，螺丝的数量在一定程度上是与车辆的自重、载荷有关的。车重大，如果螺丝数量少的话每个螺丝分担的受力就会很大，那么必须采取直径较粗的螺丝才能知足承受需求，但是四根粗螺丝比较起五根稍细的螺丝都雅程度就相差好多了。
以是如果车重大，那么转向时候或者在凹凸不平路面受力不屈均的情形下受到的横向力就会大而且不屈均，载荷大与车重大同理，这时5根螺丝分担一定的承受力就会比4根螺丝分担的好一些。
10万元旁边的轿车一样平常自重都不大，而且也不可能让它载重物，以是4根螺丝也就足够用了。再比如江淮瑞风面包车，车重比起一样平常轿车会大，而且可能还会有载货需求，它采取的便是5根固定螺丝的形式！
而且跟车型级别也是有一定关系的，中型车不可能有4个螺丝，而小型车、紧凑型车一样平常都是4个螺丝！
其余，用几个螺丝与汽车生产平台也是有关系的，一样平常2号螺栓的强度等级在10.9级旁边，而大众PQ35平台的4号螺栓强度等级在8.8级旁边，以是2号螺栓用4个作为固定螺丝就足够了，而大众的PQ35的螺丝就要用5个来达到一定的强度等级担保安全！
很多车主都喜好改换轮毂，车轮是车辆的行走系统也是不可少的、紧密关乎安全的系统。原厂轮毂车轮都会经由严格的测试，而市情上一些小品牌轮毂虽说俊秀但是存在华而不实的征象，严重的真的话影响行车安全。以是想换轮毂的朋友千万要选择合格的大品牌的轮毂，不要为了节约小本钱而酿成大错！
举几个车型的例子大家看一下:
飞度 185/60 15寸轮毂 整备质量1070kg旁边 4个紧固螺丝
标致301 185/65 15寸轮毂 整备质量1155kg 4个紧固螺丝
宝骏730 205/55 16寸轮毂 整备质量1435 kg 5个紧固螺丝
奔驰B70 215/50 17寸轮毂 整备质量1460kg 5个紧固螺丝
奥迪A4L 225/50旁边 17、18寸轮毂 整备质量1600旁边 5个紧固螺丝
奔驰G级 275/55 19寸轮毂 整备质量2752kg 5个紧固螺丝
大家可以看出，301属于紧凑型车采取的是4个紧固螺丝形式，飞度属于小型车也采取的4个紧固螺丝形式，而属于中型车的奔驰B70采取了5个紧固螺丝的形式，而宝骏730由于整备质量与奔驰B70险些靠近以是也是5个紧固螺丝!大略来说，无论是什么车无论是几个紧固螺丝的固定形式都是完备能hold 住的，即便是整备质量重达2752kg的奔驰G级也是采取5个紧固螺丝，你还有什么情由不相信4个紧固螺丝完备够用呢！
在文章结尾顺便给大家遍及一个轮毂小知识，在轮毂轮辐背面的钢印上可以看到一些标识，比如：178J ， PCD 5120 ， CB72.56 ， ET38 ，代表的是轮毂尺寸为17英寸（就相称于轮胎上的R17），8指宽度尺寸为8英寸，J指轮胎和轮圈打仗面的形状代号，PCD 5120是有5个螺孔，直径为120mm，CB72.56是指中央孔距。末了
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