P挡/停车挡
顾名思义，停车挡便是汽车一定要在停滞的状态下才可以利用的档位。在汽车停放时，档杆必须扳入P挡位，目的便是为了防止汽车易懂，事理便是通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动。点火的时候也可以挂在P挡上进行操作，目的便是避免汽车误放到其它变速挡使汽车溘然向前窜出去的情形。
R挡/倒车挡
作为自动挡里面仅有的一个须要按下变速档上面的保险按钮装置才能切换的档位。在汽车提高的状态下是没办法利用R档的，必须要在停滞的时候才可以利用。利用的时候要把稳，自动挡汽车不像手动挡那样能够利用半联动，以是在倒车时要特殊把稳对付油门踩踏力度的掌握。
N挡/空挡
N挡这天常平常利用率最高的挡位之一，切换到N挡能将发动机和变速箱处于断开状态，没有动力传输，一样平常用于短暂停车，比如等红绿灯。它与P挡相同之处都是割断了动力，不同的是P挡能把变速箱锁止，但是N挡不能。以是在点火启动的时候，如果挡位是处于N挡的话记得同时踩好刹车踏板。
M挡/手动挡
只有在手自一体变速箱上才会存在这个挡位，挂入M挡后汽车在行驶过程中就不会自动升挡了，须要手动升挡。M挡高下会标有加减号，往加号方向推是升挡，往减号方向是减挡。在行驶过程中也可以直接挂在M挡上，变速箱会自动选择合理挡位，然后再由驾驶员进行掌握。
S挡/运动挡
运动挡即为运动模式，浸染与D挡类似，都是能自动加减挡，唯一不同的是换挡机遇。D挡能同时兼顾输出以及和燃油经济性，在这二者之间找到平衡点。而S挡纯挚地只是为了考虑动力输出，挂到这个挡位后，换挡会被延迟，目的便是为了让车的动力更强，加速更快。