高端轿车市场基本是德系三个豪华品牌的天下，奔驰C级登顶，卖了16324辆。奥迪A6L第二，卖了13036辆，比A4L卖得还要好。奔驰E级第三，卖了8700辆，比同样换代的宝马5系更受认可，5系卖了5600辆，排名第六。奥迪A4L和宝马3系卖得差不多，差不多是奔驰C级的一半，差距有点大，须要加把劲。
奥迪A7L虽然遭遇天崩开局，但是随着韶光的沉淀，倒也能稳定在月销两三千辆的水平，比上不敷比下有余，和奥迪A6L自然是没法比，上汽奥迪该当想办法扩展一下经销商和售后渠道了，这车的产品力不是问题，短板在经销商网络上。
沃尔沃S60和S90连续演绎跟在德系品牌后面喝汤的角色，8月份都卖了2000多辆。这两款车上市已有段韶光，照理到了该换代的时候，大家可以期待下。
宝马i3价格调度后不再受宠，已从顶峰期的6000多辆回落到现在的2000辆出头。不得不说，传统豪华品牌在新能源领域不再有强势的号召力，宝马i3和小米SU7，相信很多人会选后者。
GO车君点评：高端轿车依然是合伙品牌的天下，自主品牌暂时还无法复制在高端SUV领域的出色表现。希望未来享界、智界等品牌能给我们惊喜。