只是我见很多加装的举头显示功能非常的大略，比如个中的导航图标提示很大略，对付繁芜的道路情形显示不全面，很随意马虎涌现缺点，只有大略的直行转弯的线条提示，非常不形象，所有有人就说举头显示功能是交智商税的，没有什么实际意义。
看了很多高速、夜间车祸事宜，很多都是开车过程中视线偏移马路或按手机导致分心所致，有数据剖析，举头显示器可以提高在行车中的安全度，特殊是在夜间行车的情形下，可以有效减少行车中40%的事件率。
如果你还在质疑它的实际浸染，请看东风雪铁龙凡尔赛C5 X自带的彩色3D举头eHUD显示器，它与其它HUD举头显示效果有很大的差异：
1、藏于无形之中，让驾驶室更加整洁。
有些驾驶员反感它，是由于安装它会占用中控台，带来缭乱的觉得。而东风雪铁龙凡尔赛C5 X自带此功能，一体化设计，让驾驶室更加整洁，不再担心外置HUD显示器打乱驾驶室的都雅性，也不用担心它在行驶途中脱落带来的风险，安全性更高一筹。
3D举头eHUD显示器相称于与仪表盘、中控显示屏相通的第三块屏幕，藏于驾驶位正前方挡风玻璃前，有一个专门的投射显示舱，由这里进行虚像处理后，向车头位置投射影像，所呈现的内容非常的真实丰富，比如胎压、导航信息、车速、转速多少、限速以及驾驶赞助信息，还可以显示音乐等信息，它把仪表盘、中控台显示屏上的一些对驾驶员有用的信息进行了整合呈现。
2、所呈现的信息是彩色的，更加丰富，不单一呆板。
很多自主加装的HUD举头显示效果的颜色都很单一，只是白色的粗线条居多，紧张是它们的内容很单一。而凡尔赛C5 X的颜色呈现就更加的丰富，让显示的信息层次分明，这样的效果不单是让驾驶员识别清晰，还有助于驾驶员减少旅途中的视觉疲倦感。
3、全体显示内容是3D呈现的。
在以往HUD显示中，都是平面式呈现的，目前城市道路错综繁芜，本来驾驶员就对道路不熟，如果导航显示的信息不直不雅观，会让驾驶员分神，造成车祸等丢失。
有这个3D效果，直接把高德导航界面直投射出来，大家该当在手机上利用过它的界面，此时在凡尔赛C5 X这里便是千篇一律的。其余，这个投屏的界面非常的智能，会自动管理界面上功能的主次，绝不会主次不分，3d效果悬浮空中，炫酷普拉丝。
以上便是这款车的一个亮点差异，作为雪铁龙的全新旗舰车型，凡尔赛C5 X 不但是轿车，它领悟了轿车的优雅和动感，SUV的稳健和通过性，以及旅行车的实用性，它的外不雅观非常大气时尚，线条很流畅，溜背式设计，配备了专为轿车设计的固特异II代轮胎，速率等级达到240公里/小时，还具有综合油耗5.8L/100km的低油耗，在时速100km情形下，制动停车仅38.2m的精良制动上风。
其入门级车型定位在15万高下，有外飘式主流大天窗和智能adml无钥匙启动2项配置成为竞争亮点，入手就很哇塞，非常凡尔赛。
在其二级车型里增加了ACC自适应巡航系统、FCW前向碰撞预警、12英寸彩色GPS智能触屏及智好手机映射等配置，尽享舒适科技；在三级车型里额外加入了彩色3D举头eHUD显示器、智能清洁座舱、氛围灯、手机无线充电等功能，兼具科技时尚。
目前我们选购车辆，除了始于它的颜值，还要考虑其利用空间、功能及带来的安全性，家用车不再只是代步通勤或越野的单一需求，注定哀求自己的爱车是多面手，综合性能力越强的车型越受欢迎。
很显然东风雪铁龙凡尔赛C5 X是具有这方面气质的，它的涌现确实给人线人一新的觉得，千篇一律的车型设计让用户已经涌现审美乏味，它的涌现，或许给了我们年轻人一种个性的选择。
科技的发展，目前给爱车配备HUD举头显示器是非常有必要的，如果爱车能自带该功能就更好，这样它能够整合中控屏和仪表盘上的主要信息，值得把稳的是不要再用简配版的HUD举头显示屏，反而会增加一些滋扰，就失落去它的本来浸染。
类似东风雪铁龙凡尔赛C5 X这样的，对驾驶途中的安全才会是最大的帮助，也会增加驾驶乐趣，以是我认为车辆装备3D彩色HUD 举头显示仪不是交智商税，将会成为一种趋势。
#寻衅凡尔赛#