动态表现偏运动
既然要谄媚年轻消费者，动态表现是至关主要的。2018款海马S5将连续供应1.6L+5MT、1.5T+6MT以及1.5T+CVT三种动力组合。本次的试驾车为1.5T+CVT的顶配车型，搭载1.5T涡轮增压发动机，变速箱为比利时邦奇的CVT无级变速箱。
发动机低扭稍显不敷，或许与本次试驾环境在海拔3000米以上的高原有关，发动机要到2000rpm以上才能发挥出较强的动力。而当转速超过3000rpm，动力会变得非常强劲。
CVT变速箱相应积极，即便在D挡下，重踩油门，发动机转速也会迅速提升至3000rpm乃至4000rpm以上，而当加速完成后缓松油门，转速又会迅速低落到2000rpm以下，以保障燃油经济性。
海马S5采取前麦弗逊式、后五连杆式独立悬架，比较于部分竞争对手，海马S5的后独立悬架在操控性方面有着较大上风。目前只有两驱版本，但考虑到其价格以及倾向公路的定位，并没有推出四驱版的必要。
五连杆式独立悬架在弯道中能供应不错的支撑，车尾也能有不错的跟随性。方向盘指向较为精确，力度也会随着车速的变革而变革，低速停车时方向十分轻盈，便于操作。当车速提升，方向盘力度也会变得更重，高速行驶也能给驾驶者足够的信心。
悬架调校更侧重于公路表现，且倾向运动，在公路上能带来清晰的路面回馈，但是面对繁芜的路况，偏硬的悬架对乘坐舒适性并不友好。
外不雅观时尚动感
海马S5定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4358/1823/1630mm，轴距为2630mm，尺寸和定位都与奇瑞瑞虎5x靠近。车身比较主流的紧凑型SUV略小，与我们熟习的日产逍客相称。
外不雅观整体延续现款的设计，虽然只在细节方面做了调度，但几处变革都采取了当下最盛行的设计。整车的视觉效果得到了显著提升，同时也更加谄媚年轻消费者。
比较新款车型的LED尾灯，现款车型上的尾灯组显然太平庸了。
内饰质感优秀
配置进一步升级中控液晶屏从之前的7英寸升级为8英寸，功能也进一步丰富。屏幕上方的檐也可以避免因反射而看不清屏幕的问题，但屏幕位置过于靠前，驾驶员不太随意马虎够到。
全景影像显示界面分为两部分，当车速低于20km/h时，全景影像会显示车辆周边的情形。例如当车辆右转时，屏幕左侧会放大显示车辆右侧的情形，而屏幕右侧则会显示车辆四周的情形。
车内空间够用
座椅很符合其倾向年轻运动的定位，坐垫和靠背都偏硬，包裹性不错，适宜享受驾驶乐趣，不太适宜永劫光乘坐。
由于车窗按键的布局，前排只有一个杯座，确实有些未便利，不过巨大的手套箱放下十几瓶水都不是问题，每个车门也可以放下两瓶水，储物空间够用。
结语
2018款海马S5的变革，处处都是按照年轻人追求时尚运动的需求改进，虽然在空间和一些细节上不如部分竞争对手实用，但海马S5也是一辆有性情的车，在某一个或者某几个方面有自己的亮点就足够了，对付年轻消费者来说，一辆车要的便是个性，而不是中庸。现款车型辅导价为7.38-10.68万元，估量新款也不会有太大差异。时尚的设计加上实惠的价格，2018款海马S5该当能够谄媚不少追求时尚和驾驶乐趣的年轻消费者。