[懂车帝原创 产品] “复刻文化”近些年大肆盛行，从最早被复活的北冰洋橘子味汽水，再到当下被热捧的回力球鞋，为之消费的买家更多是费钱买回顾。不过放到汽车这个大件商品上，“复刻”在最近也很盛行，乃至车友们对复刻“普桑”充满期待，虽然复产桑塔纳是天方夜谭，但比亚迪却在2020年为我们“复刻”了一辆2005款的车型——比亚迪F3经范例，本日的文章就让我们一起看看，它是否还有当年的味道。
出身于2005年的比亚迪F3
比亚迪F3发布会
早在15年前的2005年，当时的比亚迪还没有时下的王朝系列，更没有让业界瞩目的新能源技能，乃至当下群体弘大的“迪粉”们，在那个时候也还是位少年，而此时正在利用类似宝马“蓝天白云”车标的比亚迪，也与该期间的大多数中国车企一样，走着模拟“山寨”的新车开拓路线，并且比亚迪将目光觊觎了当时的合伙产品——花冠。
2005款比亚迪F3
当时在海内被称作花冠的第九代丰田卡罗拉
为了推出自主开拓的第一款车型，比亚迪将模拟的工具瞄准了当时还被称作“花冠”的第九代丰田卡罗拉，这在如今来看早已不是秘密，虽然是逆向开拓，至少比亚迪选取的原本还算是一款靠谱的车型。通过比拟不难创造，比亚迪F3严格遵照了第9代卡罗拉的设计原则，只管头灯轮廓进行了小幅小改，尾灯灵感来自当时的三厢版飞度，但整体依然具有一款成熟合伙车型的气质。该车上市后的起售价为7.38万元，这个价格是当时花冠售价的一半旁边，凭借雷同的内外设计、空间表现，以及更高的配置和更低的价格，比亚迪F3在短韶光内横扫大江南北。
2005款比亚迪F3
到2012年，比亚迪F3的销量就打破了100万辆，乃至基于这款车，比亚迪还衍生出了第一款搭载磷酸铁电池的新能源车F3e，恐怕丰田也没有想到自己的花冠车型还能有如此作为。也正是基于F3的成功，让比亚迪获取了第一桶金，尝到了逆向开拓的甜头，比亚迪随后迅速推出了比亚迪F0、比亚迪F3R、比亚迪G3、比亚迪L3、比亚迪F6、比亚迪M6等多款车型。如今，当丰田卡罗拉发展至第12代车型，逆向于第9代卡罗拉的比亚迪F3仍旧化身为经范例生动于市场，其4.49万元的售价也让比亚迪F3经范例成为目前市场上最便宜的紧凑型三厢车，没有之一。
生动于2020年的比亚迪F3作为比亚迪的元老产品，比亚迪F3在出身15年之后仍在被不断续命，其外不雅观层面依然还是第九代卡罗拉的整体轮廓，为了扣题经范例的车型名，乃至这款车的外不雅观细节也是原来的“配方”。在大嘴前格栅和分体式大灯盛行确当下，比亚迪F3经范例的小尺寸镀铬前格栅多少让人产生了一定的穿越感，或许这也是在性价比之外，这辆F3目前能够吸引人的另一个情怀点。
既然是“复刻”，比亚迪F3经范例在车身尺寸方面还是老样子，其长宽高分别为4533x1705x1490毫米，轴距2600毫米。放在15年前，这样的身形是标准的紧凑型车尺寸，不过放在如今的主流紧凑型车中，这样的表现也仅是入门级水准。
不得不说的一点是，比亚迪F3经范例只管有着6辐式铝合金轮辋的外不雅观效果，但实则为四轮钢制轮辋，用料水平较为俭朴，轮胎供应商来自国产的玲珑品牌，尺寸为195/60 R15，并且还须要知道的一点是，这款车的刹车系统为前盘后鼓式。
没有可以翻转的多媒体大屏、没有智能的语音交互，更没有可以扩展App安装的DiLink 3.0系统，如果说面前的内饰是当下的比亚迪车型，恐怕没有几个人相信。比亚迪F3经范例内饰与第9代卡罗拉高度靠近，只管看起来较为复古，但个中控台在功能布局上没有硬伤，从上部的收音机掌握区、到中部的手动空调面板，以及下部带盖板的储物槽和烟灰缸，统统设计以功能性出发。不过该车整体塑料材质打造的中控台、方向盘，也在向车主暗示，不要对这辆出身于15年前的车型有太高奢望。
比亚迪F3经范例后备厢容积430升
本着知足基本利用需求的出发点，比亚迪F3经范例在配置方面配备有胎压监测、主驾驶安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱去世、EBD制动力分配、车内中控锁、遥控钥匙、方向盘高下调节、仿皮包裹座椅等，但安全气囊的缺失落多少让人有些难以接管。
15年前的2005年，汽车发动机的涡轮增压技能刚刚起步，翻阅了当年上市的110款车型，仅有大众集团旗下车型导入了1.8T和2.0T发动机，涡轮增压发动机在2005年就像时下的自然吸气发动机一样百里挑一。因此，比亚迪F3经范例继续了这台1.5仙游然吸气发动机的配备，该发动机采取构造大略的单顶置凸轮轴设计，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米，匹配5速手动变速箱。没有时下小排量涡轮增压发动机的激进参数，没有前沿的技能和材料运用，这台发动机的意图明显，便是为了大略皮实、低掩护本钱而来。
总结：
在准备这篇比亚迪F3经范例实拍文章时，我的脑海中时常闪现出大众的第一代甲壳虫，这款车从1938年开始生产，直到2003年7月30日才正式停产，结束了65年的生命周期，也正是因此，我们在南美大陆能够看到很多年轻的“老爷车”。只管没有第一代甲壳虫的生产周期悠久，但我想比亚迪F3经范例有着与其类似的发展境遇，虽然形状不足时髦，技能也有些后进，但正是由于这些，它们的存在也为市场供应了一款价格相对低廉、利用属性更纯粹的产品。毕竟，4.5万元的购车预算，可以买到的多是微型车或微面产品，而处于这个价位的紧凑型三厢轿车，我们想能打动很多预算有限的消费者。