整体上看本田环球销量低落紧张是由于中国市场的下滑，但在美国市场本田汽车销量大幅增长，一定程度上拯救了古迹。
本田环球销量
8月本田汽车环球销量30.9万辆，个中最大市场在美国。
在日本销量45868辆，同比增长13.1%
在北美销量15万7240辆，同比增长22.2%；个中在美国销量13万9950辆，同比增长25.0%
在欧洲销量7237辆，同比增长30.0%
在南美销量7562辆，同比低落9.2%
在中东及非洲销量1618辆，同比低落7.2%
在亚洲(中国日本除外)销量32861辆，同比低落11.7%
在中国销量57091辆，同比低落44.3%
值得把稳的是本田在中美两国表现大相径庭，在美国由于日系混动受欢迎销量稳步增长，在中国随着新能源转型，本田跟不上节奏销量每况愈下。
本田CR-V
本田环球车型本田环球三大车型雅阁、思域和CR-V变现也两极分解，整体上看再转向SUV车型。
雅阁系列8月销量28830辆，同比增长10.1%
思域系列8月销量34303辆，同比低落32.9%
CR-V系列8月销量63284辆，同比增长4.2%
本田雅阁
本田在中国随着中国汽车转向新能源电动车，本田在华销量持续下滑。2024年1-8月本田中国累计销量仅52万6656辆。
8月在中国销量57091辆，同比低落44.3%
7月在中国销量52757辆，同比低落41.3%
6月在中国销量69112辆，同比低落39.0%
5月在中国销量66202辆，同比低落34.6%
4月在中国销量73831辆，同比低落22.2%
3月在中国销量60449辆，同比低落26.3%；
2月在中国销量45498辆，同比低落38.5%；
1月在中国销量100960辆，同比增长57.2%；
本田在中国销量下滑除了新能源时期本田现有投放车型没什么竞争力外，2024年2月中旬比亚迪等自主品牌下调了多款车型的价格，打出了“电比油低”的广告语，这一系列匆匆销行动推动消费者转向新能源汽车。
在环球竞争越来越激烈、中国企业席卷EV市场的背景下，日本厂商已经掉队。
面对价格竞争激化，本田中国彷佛也没有应对策略，未来在华销量恐将进一步下滑。
本田思域