当代圣达菲于2019年在对中型SUV竞争对手进行的严格的头敌人比较测试中脱颖而出-但幅度不大。现在，对付2021年，Santa Fe希望通过重大更新和急需的改进来扩大其领先地位。
除了受欢迎的（如果价格昂贵的）稠浊动力版加入阵容之外，2021年还为圣达菲带来了值得掌声的动力总成升级，公路安全保险协会的顶级安全精选评级，并将起步价适度提高至超过$ 28,000，包括目的地用度。
大修的确改进了一些缺陷，可能使它失落去了我们在本田护照，日产穆拉诺和雪佛兰开拓者等竞争对手中的最高认可-但这并不是说我们仍旧没有几个，嗯，当代汽车把稳到在五座家庭运输车中为我们做的仍旧不尽人意。
关于2021年当代圣达菲，我们喜好五件事，而我们不喜好四件事：
我们喜好的东西1.动力总成问题：办理了！新的2.5升涡轮增压四缸发动机具有281马力和311磅-英尺的扭矩，每缸增加20％，既可以使车辆从停车点加速行驶，也可以在高速行驶时行驶–足以使它以前的2.0升发动机在行驶时保持舒适后视。所有这些额外的魅力被新的八速双离合自动变速器的帮助该移动通过齿轮均上涨敏捷和向下。
2.不太盛大的栅栏如果您热爱当代Palisade，但不喜好其近34,000美元的底价，那么从字面上看，您可能会在圣达菲找到令人满意的替代品。圣达菲的机舱觉得就像是精简的Palisade，这是一件好事，当它成为我们长期测试车队的一员时，从Palisade的拥有者那里得到了整整一年的韶光。（便是说，只要圣达菲内部不那么相似，甚至木栅的室内装饰臭味也困扰着圣达菲。）
3.后排宽敞圣达菲（Santa Fe）的第二排座位，也只有其他排座位，只能靠倾斜而不是滑动，但在后排您不会创造更高的骑手。诺米尔（Normile）在那里创造了足够的伸腿空间和净空。同时，第二排后面的圣达菲36.4立方英尺货舱可能比Palisade少25％，但它仍旧非常宽敞。
4.友好的用户界面易于利用的信息娱乐系统不仅是便利，而且是真正的安全功能，使驾驶员的眼睛和双手始终专注于……不撞车的主要任务。圣达菲（Santa Fe）更新后的10.25英寸多媒体触摸屏大略直不雅观，并带有Apple CarPlay和Android Auto智好手机镜像，以进一步帮助驾驶员熟习界面。
5.盲区提示！当您旁边手都按下转弯旗子暗记杆时，盲点视图监控器将激活，从而在12.3英寸数字仪器显示屏的相应侧面为您供应您潜在盲点的实时图像。精美的安全功能是标配的标配。
我们不做的事情1.操控一样平常确实，新的2.5升发动机的输出非常机动。不幸的是，行驶和操纵并没有实现动力总成的承诺，这让它觉得像是在挑逗。其余，圣达菲（Santa Fe）配备19英寸的车轮，开始在高速公路上晃动，因此“升级”到20英寸的车轮可能会使速率更快。
2.塑料感圣达菲车内门板上大量的硬质塑料毁坏了它更高真个欲望-尤其是当您为顶饰增加两个额外的重量时。它的Nappa皮革，人造绒面革和全彩平视显示器肯定不错，但是书法并不像它的名字所暗示的那么花哨。
3.掌握台拥挤正如Normile在他的评论中所描述的那样，“更大，更高，更高角度的”新中控台不才方供应了存储空间-但可能会为更高的驾驶员肃清横向的腿部空间。蔓延者，你已经被警告过。
4.价格高昂较高的内饰级别仅适用于Apple CarPlay和Android Auto的有线版本，而较低的S和SEL内饰则供应无线版本…并可选择升级为后者。我们不太确定我们能做到这一点。