优点
扭矩柴油动力总成富丽堂皇的第二排和行李箱舒适、轻松的驾驶体验
缺陷
柴油机正在被砍掉硬塑料过多仪表板布局不太合时宜当代汽车在其广受欢迎的 Tucson 中型 SUV 产品中供应涡轮柴油动力系统已有十多年了，但这种情形将于今年结束。
途胜的更新很快就会在本地落地。它带来了一系列变革，特殊是取消了扭矩大的 2.0 升四缸涡轮柴油发动机选项。
在此之前，汽车制造商放弃柴油车，转而采取高效汽油和稠浊动力车，市场发生了更广泛的变革。近代中型车的例子包括马自达 CX-5、标致 3008、双龙 Korando和大众 Tiguan。
但目前当代仍旧为途胜供应柴油发动机。事实上，该公司目前为 2024 年 2 月之前制造的所有车型供应 750 澳元的工厂奖金，无论动力系统如何。
当代汽车目前在多种车型上供应 2.0 升涡轮增压柴油发动机，个中包括正在测试的这款中等规格的 Elite。我们的测试仪还配备了可选的 N Line 套件，该套件增强了运动外不雅观，但不会带来任何额外的动力。
您该当立即抢购现款途胜，还是等待更新后的车型？请连续阅读以找出答案。
当代途胜多少钱？2024 款当代 Tucson 供应三种不同的装饰级别，并且均可选装 N Line 套件。这里测试的是带有 N Line 选项的中等规格 Tucson Elite AWD 柴油发动机。
我们的测试仪可选的 N Line 套件售价为 2500 澳元，上路前的测试价格为 49,150 澳元。
2024 年当代途胜定价：
2024 当代途胜 2.0 前轮驱动：35,650 澳元2024 当代途胜 Elite 2.0 前轮驱动：40,650 澳元2024 当代 Tucson Elite 1.6T AWD：44,650 澳元2024 当代途胜汉兰达 2.0 前轮驱动：46,150 澳元2024 当代 Tucson Elite 2.0TD AWD：46,650 澳元2024 当代 Tucson Highlander 2.0 FWD 带天窗：47,650 澳元2024 当代途胜汉兰达 1.6T 全轮驱动：50,150 澳元2024 当代途胜汉兰达 2.0TD 全轮驱动：52,150 澳元2024 当代 Tucson Highlander 1.6T AWD 带天窗：51,650 澳元2024 当代 Tucson Highlander 2.0TD AWD 带天窗：53,650 澳元当代途胜的内部是什么样的？走上前去，你会看到充满运动感的 N Line 车身套件，你可能会喜好它，也可能会讨厌它。我个人并不介意，由于轮拱罩是喷漆的，而不是玄色塑料的。
晚上，当您靠近汽车时，后视镜会旋转到位，门把手内有一盏小灯照亮。手感简洁，使手柄更随意马虎找到。
由于高度升高，您可以转向 Tucson，而不是高下移动，这便是跨界 SUV 的代名词。这对付行动不便的人来说非常有用。
进入车内后，驾驶位置又好又高，让您可以清晰、高高在上地看到前方的道路。对付某些人来说可能太高了，但这便是为什么有些人会购买 SUV，而不是低座轿车或旅行车。
内部的 N Line 套件可为您供应诸如带皮革和绒面革内饰的运动型前排座椅、运动型方向盘、金属踏板和玄色车顶内衬等功能。它让途胜觉得更阴郁、更具威胁性还有很长的路要走。
驾驶员座椅供应了10种电动调节办法，包括大量可调节的大腿支撑，这对付像我这样腿较长的人来说非常好。另一方面，前排搭客座椅完备手动调节，这对付这个价位的细分市场来说很常见。
两个前排座椅都非常舒适且具有支撑性。绒面革部分比光滑的皮革或人造革更能让你粘住，这让你有一种被锁住的觉得。它们还具有加热功能，在寒冷的墨尔本清晨得到了适当的磨炼。
我对前排座椅的几个抱怨之一是头枕在默认降落位置时伸出太多，只管您可以通过将其推高并倾斜靠背来办理此问题。
途胜的运动型真皮包裹方向盘手感不错，尺寸也得当。 Elite 中不加热；您须要升级到顶级规格的汉兰达才能得到此功能。
方向盘上的所有按钮都布局合理，如果您驾驶过最近的当代汽车，就会觉得很熟习。一些按钮具有光滑的玄色表面，利用一段韶光后就会变得肮脏。
方向盘后面是一个 10.25 英寸的数字仪表组，在当前的当代汽车中很常见。它不像某些型号那样有整流罩，但它足够通亮，可以限定反射和眩光的数量。
屏幕本身具有高分辨率，并具有多种配置，可让您显示您想要的内容。我确实希望有更多的页面布局显示数字速率计以及智好手机镜像导航。
到了 2024 年，中心堆栈开始显得有点过期和俗气。我从来都不是这个设置的真正粉丝，但值得光彩的是，这是中期更新带来的关键变革之一。
当前型号配备 10.25 英寸触摸屏信息娱乐系统，该系统很宽但不是很高，使其看起来有点像信箱开口。与仪表组一样，触摸屏仍旧具有高分辨率。它对触摸的反应也非常灵敏，可以轻松导航菜单和滚动列表。
Apple CarPlay 和 Android Auto 仍旧仅以有线形式供应，配备 10.25 英寸触摸屏。您须要将手机插入中控台正面的 USB-A 端口。
当我的 iPhone 15 Pro Max 插入时，我没有碰着任何掉线的情形，这是可以预见的。唯一的问题是，很难将大号手机插入中控台前部的角落而不破坏电缆。
在同一个角落里有一个无线充电器，如果你刹车或加速太猛，它没有足够大的壁架来精确固定手机。
触摸屏信息娱乐系统配有内置卫星导航，如果您没有任何电话做事但仍须要回家，这会很有帮助。
在触摸屏下，我仍旧不太喜好双区景象掌握的触摸感应设置。它位于一块大型钢琴玄色面板上，几天后就变得很脏而且肮脏。
还有很多其他钢琴玄色饰面，包括中心通道和车门扶手的一部分，这让我大吃一惊，由于这些是汽车上最常打仗的区域。
对付这个价位的中型 SUV 来说，硬塑料也太多了。值得光彩的是，扶手和仪表板的一部分有一些较软的饰面，但我期望更好。希望更新能办理这个问题。
当您选择 N Line 选装包时，您可能会喜好或讨厌玄色的车顶内衬。我个人并不介意它，由于它使奇妙的赤色亮点变得盛行。
按钮式选档器是标准配置。它看起来很有趣，但终极我不喜好你与之互动的办法。我创造停车时我总是欠妥心换到空挡，这使得我不得不将视线从路面上移开，看看须要按的地方。
途胜的前面有足够的存储空间，包括两个杯架、相称大的车门储物柜，以及一个大小得当的中控台箱和杂物箱。
途胜的第二排是当代澳大利亚选择较长轴距车型（而不是较小的欧洲车型）的好处最明显的地方。
我身高 182 厘米，在驾驶位置后面的第二排有足够的腿部、头部、肩膀和脚趾空间。我明白为什么这类车辆如此受家庭欢迎。后排座椅也轻微倾斜，这使得长途旅行时坐在后面更加舒适。
第二排便利举动步伐包括中控台背面的透风口、USB-A 端口以及带杯架的折叠式扶手。还有必要的外侧 ISOFIX 点和三个顶部系绳点。
在后面，途胜精英标配了手动尾门，这令人失落望，但在这个价格的细分市场中很常见。
一旦行李箱打开，就会有巨大的空间——当代汽车声称官方行李箱容量为539 升，后排座椅折叠后可扩展至1860 升。
除了用于操作 60/40 分体折叠式后排座椅的拉牌和 12V 插座之外，行李箱中确实没有太多装饰。
行李箱地板下方有一个全尺寸备胎，这对付常常在屯子和偏远地区开车的人来说至关主要。
引擎盖下有什么？2024 款当代 Tucson 目前供应两种汽油动力系统和柴油动力系统。这里测试的是后者，只管它在即将到来的中年更新中被砍掉了。
模型
当代途胜 2.0D AWD
引擎
2.0L 四缸涡轮增压柴油机
力量
137千瓦（4000转/分钟）
发动机扭矩
416牛米（2000-2750转/分）
传播
8速自动
从动轮
全轮驱动
重量
1773公斤（皮重）
油耗（索赔）
6.3L/100公里
燃油花费（不雅观察）
6.9L/100km（320km稠浊行驶）
CO 2（索赔）
163克/公里
油箱尺寸
54升
当代途胜驾驶起来如何？启动配备 2.0 升四缸涡轮柴油发动机的 Tucson，您会听到低沉的柴油轰鸣声。它可以很好地粉饰任何过于农业的音符。
您敏锐地意识到汽车是由柴油发动机驱动的少数几次之一是当您在交通中停下来并且地板发出轻微的振动时。这是范例的柴油属性。
起步时就有充足的动力和扭矩，让日常驾驶觉得轻松自若。峰值扭矩从 2000 转/分钟开始显现，您将在红绿灯处轻松超越其他车辆。
较低速率下的加速仍旧强劲，但汽车并不过分快。发动机不太喜好加速，更喜好在可以依赖扭矩的地方清闲地行驶。
与途胜目前供应的其他涡轮增压动力系统不同，涡轮柴油发动机与具有八档的常规变矩器自动变速箱相匹配。它们协同事情得非常好，创造了宁静的驾驶体验——这里没有学习曲线。
换档干净利落、精确，而且有足够的传动比，可以将转速保持在尽可能低的水平，以减少燃油花费。例如，如果须要退出弯道，变速箱会很乐意降落一两个档位并提高转速。
这辆车让我惊异的是涡轮柴油发动机在城镇周围的燃油效率。我常常看到低于 7.0 升/100 公里的数字，纵然在交通拥堵的情形下也是如此，这对付这种尺寸的车辆来说是非常棒的。
然而，少数问题之一是没有怠速启停系统，这意味着如果您静止不动，排气管仍会连续排放。例如，如果您要送孩子去学校，这不是最好的外不雅观。
纵然在我们的测试仪上安装了大型 19 英寸 N Line 合金轮毂，较低速率下的悬架调校也足够合规。这是一个以舒适为导向的设置，但值得光彩的是，它在波折不平的道路上永久不会太飘浮。
减速带或坑洼等更严重的撞击不会太大地转移到机舱中，让您可以愉快地在城镇中巡航。
在这一点上，转向的重量很好，这意味着在正常驾驶模式下它不会太轻或太硬。运动模式确实会收紧转向，但并不一定会让汽车觉得更运动。
您还可以从方向盘上清楚地觉得到车轮发生了什么。这在转向调较轻的 SUV 中越来越少见。
只管在环球范围内属于长轴距车型，途胜仍旧很随意马虎停放。作为标准配置，我们的测试仪配备了前后停车传感器以及具有足够分辨率的倒车摄像头。如果有一个环视摄像头就好了，但你须要升级到汉兰达。
走出开阔的道路，涡轮柴油机就进入了它的自然栖息地。您可以非常轻松地提高速率，并且在须要时仍旧有足够的动力进行超车。
一旦达到高速公路和高速公路的速率，途胜就会找到一个保持低转速和噪音最小的凹槽。这并不是太大的风噪，也不是粗碎路面上的轮胎轰鸣声。
在较高的速率下，悬架仍旧非常舒适。较剧烈的颠簸会很好地接管，连续的颠簸会在一次（或偶尔两次）运动后得到办理。
在安全方面，途胜的自适应巡航掌握系统须要一秒钟才能精确接合，这在方向盘后面有点令人沮丧，由于汽车会暂时减速，然落后步转速以规复到设定速率。当您按下设置按钮时，巡航掌握系统是否开始事情？
然而，一旦它被激活，你就会很轻松地滑行。只管存在一些抱怨，但在大多数情形下，该系统运行得非常好。我确实把稳到它喜好在刹车减速之前以超过设定速率的速率爬行至 4 公里/小时。在常常涌现超速摄像头的维多利亚州，这可能会带来一些问题。
为了连续抱怨，在车速超过 60 公里/小时时激活的车道保持赞助系统非常生动，常常猛拉方向盘以让您保持在车道上。很多时候这是缺点的，尤其是在高速公路出口匝道或道路施工时。
您可以通过按下方向盘上的按钮来激活车道居中功能，这也不是我最喜好的。它最好在标记清晰的高速公路和高速公路上利用，由于它很随意马虎在蜿蜒的道路上迷路。
末了，Tucson 的 N Line 套件配备了 LED 头灯，其亮度比 Elite 标配的卤素灯要好得多。
对付那些生活在屯子和州里地区并须要留神野生动物的人来说，它们特殊方便。还有转弯灯，有助于照亮拐角处。
你得到了什么？共有三个装饰级别可供选择。这里测试的是带有可选 N Line 套件的中等规格 Elite。
途胜亮点：
17英寸合金轮毂全尺寸备胎深色镀铬前格栅车顶纵梁卤素车头灯LED白天行车灯LED 侧面指示灯加热和自动折叠后视镜8英寸触摸屏信息娱乐系统4.2英寸数字仪表盘无线 Apple CarPlay、Android Auto6扬声器音响系统无线手机充电器手动空调电子驻车制动器真皮包裹方向盘皮革包裹的档位旋钮高等布料仪表板和车门中央装饰玄色布料内饰电动驾驶员座椅腰部精英补充道：
18英寸合金轮毂前停车传感器高等后排乘员警报后排隐私玻璃雨量感应雨刷器太阳能掌握挡风玻璃10.25英寸触摸屏信息娱乐系统有线 Apple CarPlay、Android Auto卫星导航双区景象掌握带按钮启动的无钥匙进入远程启动线控换档选档器 (AWD)换挡拨片 (AWD)行李网玄色皮革内饰前排座椅加热驾驶员座椅10向电动调节可选的 N Line 套餐（2500 澳元，Elite）增加了：
19英寸N Line合金轮毂N Line 外部车身套件N线前后保险杠N线后扰流板车身颜色覆层N线前格栅N线白天行车灯LED 头灯（Tucson 和 Elite）自动远光灯（Tucson 和 Elite）带玄色透镜的 LED 尾灯（Tucson 和 Elite）N线防滑板10.25英寸数字仪表盘N 线齿轮旋钮（FWD）金属踏板皮革、绒面革内饰当代途胜安全吗？根据 2021 年 Euro NCAP 对欧洲市场短轴距车型的测试，当代途胜得到了 ANCAP 五星级安全评级。
它的成人乘员保护评级为 86%，儿童乘员保护评级为 87%，弱势道路利用者保护评级为 66%，安全赞助评级为 70%。
Tucson 系列标配以下安全功能：
自动紧急制动 (AEB)行人检测骑车人检测路口赞助盲点赞助安全退出警告后部交叉交通赞助智能限速赞助车道保持赞助车道跟随赞助（车道居中）带停滞/提高功能的自适应巡航掌握领先车辆出发警报倒车摄像头后停车传感器后排乘员警报胎压监测正面、前侧、帘式安全气囊，以及前部中心安全气囊范围内的更高等别可以为您供应安全功能，例如倒车自动包围曝光、盲点监控摄像头、前辈的后排乘员警报、前部停车传感器和环视摄像头，详细取决于型号。
当代途胜的运行本钱是多少？2024 款当代 Tucson 享有五年、无限公里保修。
每 12 个月或 15,000 公里（以先到者为准）须要对根本汽油和柴油进行日志保养。另一方面，1.6 升涡轮汽油发动机须要每 12 个月或 10,000 公里保养一次。
对当代途胜的意见这是一个时期的结束。
当代途胜无疑是该品牌的最脱销车型，迄今为止，涡轮增压柴油发动机一贯是该品牌阵容的首选。它供应丰富的扭矩，有助于带来轻松、轻松的驾驶体验。
看到柴油车被砍掉是令人遗憾的，由于从技能上来说，它也是该系列中最省油的选择，至少在新款途胜稠浊动力车推出中期更新之前是这样。
说到更新，我对这辆车的一些抱怨彷佛已经得到办理。个中包括过期的内部布局、缺少无线智好手机镜像以及笨拙的按钮式线控换档选择器。
它还会采取一个令人沮丧的安全功能，只管在澳大利亚没有哀求，但每次启动汽车时该功能都会默认开启，并且不断地向您发出嘟嘟声和叮咚声。这确实令人愤怒，并且在新款和更新的当代起亚汽车中变得越来越常见。
与此同时，我想说现在是购买现款途胜的好机遇，由于这辆车基本上没有任何问题。我还敦促您考虑柴油发动机，由于它确实是一个珍珠机，并且不会存在太久。