对付我们普通消费者来说，全新的入门级车型，显然是最值得关注的，新车的定位低于Model 3，定价或为2.5万美元，约合17.5万元。为了加速扩充市场销量，这款全新车型的操持量产韶光，已经提前到了2025年上半年，不是此前制订的2025年末，其最大产能有望靠近300万辆。
进入更入门的市场，紧张底气还是本钱掌握能力的提升，马斯克此前曾透露：通过车身构造、零部件数量及电池技能的优化，全新的入门级车型，制造本钱将降落一半旁边，大幅下探的门槛，也将促进纯电汽车的遍及。
其实在海内市场，造车新势力也正在完成门槛下探，像最近上市的小鹏MONA M03、乐道L60等都是比较有代表性的，也都收成了不错的销量。
目前，对付特斯拉来说，主力车型还是以Model 3和Model Y为主，在国产新能源的围剿中，碍于产品更新速率缓慢、缺少新鲜感等缘故原由，Model 3已经开始涌现颓势，推出新车型开拓细分市场，也是提升销量的有效手段。
车载君也翻了一下评论，大家对付这款更亲民的特斯拉，还是相称感兴趣的，电动市场或许又要迎来新的洗牌，国产新能源要加油啦。