汽车上的方向机可以分为机器助力式、机器液压助力式、电子液压助力式以及电子助力式这四种。个中的电子助力方向机中没有液压油和齿轮油，以是不会涌现油封破坏漏油的故障；机器助力式方向机中只有齿轮油，它的上面一样平常有两个油封，轻易不会破坏，纵然破坏了也很随意马虎改换，并且这种方向机利用的越来越少了，只在一些农用车、轻型车以及非常低真个轿车上利用，险些可以忽略不计了。
而机器液压助力式和电子液压助力式是在汽车上比较常见的两种方向机，个中以机器液压助力式更为常见。这两种方向机的构造和事情事理基本相同，只是在系统油压的建立与掌握上有所差异，机器液压助力式是用发动机带动转向泵迁徙改变，而电子液压助力式是用电机来带动转向泵迁徙改变。可以更灵巧的掌握系统的压力和流量。
下面我们来看看这两种转向机的构造。液压助力转向机总体上都是由转向掌握阀和转向助力缸两部分组成的。个中的转向掌握阀属于构造特殊精密、技能特殊繁芜的液压阀件，它不仅仅可以掌握液压油流动方向和流量，还必须具有超负荷卸载、路感反馈等功能，一样平常在组装完成后都要在专业的试验台上经由非常精准的调试。这样的技能和实验条件，一样平常的修理厂是不具备的。以是，如果是转向掌握阀部位的油封破坏漏油，个人的建议是不要修理，直接改换新的总成。
而转向助力缸的构造是比较大略的，它便是一个双浸染液压缸，在活塞杆的两端与缸筒之间通过普通的油封密封。如果它破坏漏油了，是可以修理的，只要改换新的修理包就好了。不过在拆解后要仔细检讨油缸及活塞杆的磨损情形，如果有过大的划痕、拉伤等，或者二者合营间隙过大，这种情形纵然换新的修理包，暂时可能不漏油，但利用的韶光不会很长，这种情形建议改换总成。如果总成件特殊昂贵，也可以采取电镀、刷镀等办法将油缸及活塞杆修复后再组装，一样平常可以利用较长的韶光。
而在卡车上更多的利用一体式液压助力转向机，这种转向机的液压助力装置和机器转向机构组合在一起了，构造上非常的紧凑。它只有一个油封漏在表面，并且属于比较随意马虎破坏漏油的易损件。它的改换是比较随意马虎的，并且在拆装过程中也不会涉及到那些精密的掌握阀件，所以是可以维修的。须要把稳的是液压助力转向系统是非常精密的，以是在作业过程中，“干净”是最主要的，所有的零件拆解后都必须用柴油洗濯干净，组装时要在无尘的环境中装置，并且要严格按照规定的力矩拧紧螺丝，只管即便不要改变原阀件的调度位置，避免涌现其它的故障。