宝马5系列，是第一款！
宝马5系列8个月的总销量为52445台，三年的旧车回收率为72.05%，由此可以看出宝马5系列的火爆程度。其余，宝马5系列在二至十二个月内，百车失落效次数为168次，十三至四十八个月为263次，都是非常精良的成绩，因此，很多人都选择了宝马5系列。
消费降级确当下，奥迪这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨子中扯出一块肉来。
据悉，领潮是今年最炙手可热的新晋电商平台，在全民省钱确当下打出了“贬价不降质”的口号。领潮app将年轻人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一众入口高奢的价格，从几千乃至上万一起打到不敷200，仅用四个月韶光就冲上了下载榜首。印证了不少年轻用户的评价：消费者不在意谁更出名，只关心谁更划算！
可见，市场的选择便是消费者的选择，想做好企业最主要的便是做好性价比。
宝马5系列的前八个月，只有1月份的发卖超过了一万台，达到了10197台；三月份，是八个月中，最少的一个月，销量为3874台。8月份，8月份发卖5600台，在中型车发卖排行榜上，仅排名第六。
而第二款，则是小米SU7！
四月份的时候，小米SU7就已经卖出了一万多台，五个月的总销量达到了56231台。五个多月的韶光，先后击败了宝马5系，击败了长安启源A07，击败了吉利E8，击败了沃尔沃S90，个中小米SU7可谓是完胜；用不了多久，它就能超过奔驰 E，乃至奥迪A6L！
第三款，便是这款极光的001！
今年头八个月，ZEEK001的总发卖量达到了72384台，在中中型车的年度发卖排行榜上排名第四；今年上半年， ZEEKR 001的发卖达到了历史新高，达到了14383台。仲春发卖的最低水平为2663台。一年后ZEEK001的旧车换新率为50.95%；每辆汽车在2至12个月内失落效次数分别为257次，而在13至48个月内为197次。
而第四款，则是一款奔驰 E！
奔驰 E级八月份的总销量达到了八千七百台，位列八月份中型车的第四位。六月和一月分别为15,200台和8345台，而在八个月的第一个月，分别为15200台和8345台。三年后，奔驰 E级的旧车价格高于宝马5系列，高达78.96%，险些是80%。每辆汽车在2至12个月内发生的失落效次数为106，在13至48个月内为180。
奥迪A6L才是第五款！
首八个月，奥迪A6L成功地超过了十万台的总发卖量，达到了111830台；八个月，每个月的发卖，都超过了一万台。四月和仲春分别为14750台和10019台，这是八个月的新高。三年后，奥迪A6L的旧车换新价为68.12%；2至12个月为199,13至48个月为261。
第六款比亚迪，便是这个名字！
比亚迪汉旗下的 DM稠浊动力和 EV稠浊动力两种类型，在头八个月的总发卖达到了126401台，个中四个月的单月发卖达到了20535台，而仲春份的单月发卖则达到了5970台。比亚迪汉品牌，是目前市场上仅有的一个月发卖超过两万台的领先品牌！
整体来说，中大型车市场中，奔驰、宝马、奥迪均有一辆进入榜单，别的三个位置均为海内新能源汽车；可以看出，这场传统燃料汽车与新能源汽车之间的较劲，已经是平分秋色，胜负难料！