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对付很多国产品牌来说，一款车如果销量表现不佳，很大可能就会被停产或推出更换车型，以是真正有历史秘闻的国产车并不多。即便能活这么久的，大多也会败给严苛的“国六”政策。
最范例的便是哈弗H5，2005年推出，靠着小修小改坚持了10来年，但如今却还没换上国六发动机。而本日疆哥要先容的这四款国产车，作为各自品牌旗下最长命的车型，不但延续了10年以上，而且没有败给政策。那么对付消费者来说，它们是否有入手的代价呢？
1、吉利远景
厂商辅导价：4.79-7.39万
2019年累计销量：79994辆
车龄：12年
远景是目前吉利产品周期最长的车型，于2007年上市，定位三厢紧凑型家轿，比我们熟知的吉利帝豪（2009年上市）还要更有资历。虽说名气没有帝豪那般响亮，但是也是累计销量破百万的主，2019年还能斩获将近8万辆的成绩，绝对的老当益壮。
作为吉利家族的入门级家轿，远景采取1.5L发动机，搭配5MT或CVT无级变速箱，最大功率为80kW。值得一提的是，此前吉利还推出一个福利政策：即累计行驶里程超过100万公里的远景老用户，可免费得到1台全新远景轿车。
此外，吉利通过远景这一款轿车，还打造了远景家族系列，目前有远景X3（小型SUV）、远景S1（跨界SUV）以及远景X6（凑型SUV），虽然有点多生孩子好斗殴的意味，但也算是把“远景”的代价发挥到了最大。
2、比亚迪F3
厂商辅导价：4.49万
2019年累计销量：21390辆
车龄：14年
作为比亚迪目前旗下最经典的车型，F3曾凭借超强的性价比，以及来自老款花冠的车身平台，斩获了超过百万辆的销量，最辉煌的时候乃至月销破3万。只不过随着竞争的加剧以及消费水平的提高，F3早已不复当年勇，2019年月均也只有1千多辆。
2005款比亚迪F3
2020款比亚迪F3
不过比亚迪并没有忘掉这位元勋，去年9月份还推出了2020款F3，全系仅供应了一款车型，并且知足国六。值得一提的是，这款F3并非新款，而是延用了最老版（2005款）的设计，内饰也与外不雅观一样，仿佛都定格在了那个时期，绝对的实用型取向。
动力方面，新车搭载一台1.5L自吸发动机，最大功率80kW。看着这返祖的造型、大略不过的内饰和动力、以及不到5万的售价，或许这只是在致敬情怀吧，至于走量的事，就留给比亚迪王朝系列。
3、奇瑞瑞虎3
厂商辅导价：5.99-6.69万
2019年累计销量：35315
车龄：14年
瑞虎3曾经的名字实在叫“瑞虎”，2005年上市后几经改款，于2014年才更名为瑞虎3。它是奇瑞品牌的首款SUV，曾经很长一段韶光可是最脱销的国产SUV。2015年的时候，它的环球累计销量就已经超过了百万辆。
当时还推出瑞虎3的百万纪念版车型，去年也推出了百万环球版车型。不过，百万的销量已经是当年的成绩，如今的瑞虎3的月销量，已经从顶峰期的1万多低落到了每月两三千台。
不过奇瑞并没有打算放弃这款经典车型，目前还供应百万环球版的国六车型，最为标志性的小书包式备胎依然保留。
动力方面，新车搭载1.5L自吸发动机，最大输出功率为85KW，配备5速手动变速箱。据可靠称，后续还将有1.5T版本的加入，动力将更强劲。看来奇瑞是想让这位“元老”抖擞第二春呀。
4、北汽制造BJ212
厂商辅导价: 7.77-10.48万
2019年累计销量：2738辆
车龄：54年
前面所先容的三款都是累计销量破百万的，而到BJ212这里，销量已经无从讲求了，1965年出身的它，已经超过了半个世纪，堪称“最长命的国产车”。而且这款车去年还推出了知足国六排放的版本，今年3月份又新增了两款车型，生命力切实其实不要太强。
外不雅观方面，BJ212一贯保持着自1965年传承至今的经典外不雅观，内饰经典的军用铁仪表台也是古董味十足。动力方面，该车目前紧张有2.8T柴油和1.5T汽油两个版本，个中最有名气的还是其汽油版，其发动机来自于沈阳航天三菱，可靠性毋庸置疑。
传动部分，全系匹配五速手动变速箱，并配置分时四驱系统。当然，对付这样一款的分外的产品，虽然情怀满分，但毕竟太老，太反潮流了，估计除了小众的越野爱好者购买之外，险些就没啥民用市场可言了。
写在末了
总的来说，疆哥先容的这四款国产车，虽然有点“廉颇老矣”的意味，但能在长久的激烈竞争中传承到现在，这是难能名贵的。无论你要不要选择入手，我们都该当给予肯定，由于国产汽车品牌须要这样的传承精神，也须要能承载历史秘闻的车型。
新中国第一辆国产汽车——解放CA10
不过我们也要清楚地认识到，上述车型都是主打低真个产品，也都带着模拟的痕迹，在如今的发展趋势中这种车型迟早是会被改造的。但疆哥希望车型该当也像品牌一样，值得存心深耕，不要做烂了又重新努力别辟门户，中国品牌该当有自己的经典车型。末了想问大家的是：如果论传承，你以为目前哪家国产品牌做得最好？