当代年轻人的物质生活条件越来越好，于是开始追求精神层面上的享受。很多年轻人都希望有一场说走就走的旅行，最好能去川藏线上自驾游，感想熏染一下川藏线上的美景与人文风情。
车主跑川大线之前都会在网上查询攻略，不少跑过川藏线的老司机都会建议新手司机打开油箱盖。车辆在川藏线上行驶为何要打开油箱盖呢？是不是为了耍帅吸引眼球呢？
有一位常常跑川藏线的老司机说，在川藏线上开车打开油箱盖并不是为了耍帅，而是为了保命。西藏地区海拔非常高，车主在高海拔地区开车，身体会本能的涌现高原反应，实在汽车也一样，车辆在高原地区行驶的时候也会涌现不良反应。
西藏地区海拔很高，车辆在颠簸路面上不断行驶，偶尔还会爬坡，空气特殊稀薄，车辆的燃油泵很可能会断油。有些没履历的新手司机在川藏线上行驶，车辆一旦断油很难打着火。
车主跑川藏线的时候不打开油箱盖，高原上气压较高，油箱内外的压力不一样，就会导致燃油泵断油。有履历的老司机跑川藏线的时候都会每隔一段韶光打开油箱盖透透气，保持油箱内外压力同等。
车主不必一贯打开油箱盖行驶，长期打开油箱盖行驶，经由颠簸路面的时候燃油可能会外溢，空气中的脏东西进入油箱内也会影响燃油正常燃烧。车主每隔30~50公里可以打开油箱盖透透气，打开几分钟后一定要及时关闭。
川藏线上道路条件较差，根本举动步伐短缺，碰着加油站时就算油箱没有完备空，也要加一些汽油。川藏线上空气稀薄，建议车主加高标号汽油，有条件的车主还可以往油箱内加入燃油宝。
川藏线上的豪车为何没人捡？
常常跑川藏线的人可能会创造一个奇怪的征象，穿到线上常常涌现一些豪车，这些豪车被人丢弃在路边，无人问津。难道这些豪车没有主人吗？为何没人把他们捡走呢？
本地人不敢捡好车，紧张是由于这些车并非没有主人，而是汽车出了问题不得不丢在原地。川藏线上的修理厂特殊少，汽车涌现重大问题无法开走的时候，车主只能把车丢在原地，等往后有条件了再把车拖走。
有些车主可能会贪便宜，将川藏线上没人要的豪车强行拖回去。这些豪车无法二次脱手，车贩子只能修正车架号以及其他信息低价出售。
把川藏线上的豪车拖回去既耗时又耗力，还会花费大量金钱。车辆拖回去卖不了多少钱，怎么算都是亏本的买卖。后来当地人也不捡川藏线上的豪车了，没必要冒这么大风险。
编辑点评：
现在海内的根本举动步伐越来越好，川藏线的路况得到了很大的改进。跑川藏线之前，车主一定要检讨汽车的各项状况，在网上查询自驾游攻略，川藏线上环境恶劣，空气稀薄，打开油箱盖是必不可少的步骤。
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