一样平常的车辆的启动电瓶的寿命都在4年旁边，但是有一些的车主朋友用了一两年就坏了，那到底哪些行为导致了电瓶寿命缩减呢？有什么方法可以预防吗？
电瓶提前破坏的紧张缘故原由是过度放电，而次要缘故原由永劫光电量不敷。过度放电紧张对应了平时用车的生活中，比如熄火后永劫光利用电器设备，像车内的音响、座椅加热、手机充电等。由于车辆熄火后发电机不事情，只有启动电瓶来供应电能，而这些又是比较大的功率输出，很随意马虎就造成过度放电。
另一种是车辆长期停放或者是频繁启动。长期停放车辆电瓶也会存在“跑电”，虽然现在的车辆都有了电瓶的“休眠功能”，但还是建议超过两个月的停放断掉电池负极。
末了便是频繁的启动，启动的一瞬间电瓶会输出很高的功率，尤其是自动启停功能，在拥堵路段频繁的启停，长此以往电瓶的寿命肯定是会受影响的。虽然自动启停在一些工况确实会有省油的效果，而且带启停的电瓶也经由了分外设计，但是为了更好的用车体验，还是建议关闭。
而长期电量不敷并不是说电瓶没有电，而是长期短途行驶，车辆的发电机会应时调度发电功率，让电瓶 的电量抑制处于有一个平衡状态，但是短途行驶的充电效果，达不到启动所花费的电量，以是电量就会一追处于亏损状态，韶光长的话也会减少电瓶的寿命。
以是只要避免上面说的集中情形，电池就不会意外衰减。而电池破坏的征象一样平常都会有故障码提示，或者是启动不正常，比如平时一下就能打着火，电池寿命到限之后可能启动的韶光更长或者是经由两三次才能打着，尤其是在冬季气温低时。像这种情形大部分都时电池寿命的问题，改换就可以。
而改换的话，还是建议按照原厂的规格改换，比如带启停功能的车型就不能换普通电瓶，普通电瓶的内阻更大，点火难度更大，不能承受频繁的启停动作，虽然通过刷程序等可以永久关闭启停功能，但是依然不建议改换，纵然价格更贵些。
而说到关闭启停的方法，网上教的拔掉电量传感器，也是不可取的，拔掉电量传感器，发电机会一贯处于最高功率事情，不仅会摧残浪费蹂躏更多的燃油，电池过充也会导致寿命低落。
（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）