几十年来，本田一贯为天下供应汽车、摩托车和内燃机。该公司是该行业的环球领导者，也是天下上最有名的公司之一。当然，它的产品 ——更详细地说是这些产品背后的积极发卖数字——为它赢得了荣誉。本田生产了一些天下上最受欢迎的汽车。那么，本田有史以来最脱销的 10 款汽车是什么呢？
本田的影响力遍布环球，我们的剖析也是如此。我们关注的是本田环球最脱销的汽车。很难准确地整理和证明我们选择的所有车型的环球累计销量。我们的数字有时只反响最紧张、最随意马虎量化的市场。这意味着我们的一些数字可能低估了实际销量。话虽如此，我们的排名顺序准确反响了这些汽车在环球的成功，任何低估都不敷以对我们的排名产生任何影响。
加入我们，一起探索本田有史以来最脱销的汽车。它将带我们走遍天下各地，从日本到美国再到印度。它将带我们回到过去，记录本田在 70 年代崛起成为汽车界的辉煌进程。我们的名单包括一些明显的竞争者，也包括一些意外的新增车型。个中一些汽车至今仍在生产，而另一些汽车现在只存在于历史的史册中或一些收藏家的车库中。
本田CR-X（1983-1991）本田 CR-X 于 1983 年至 1991 年间生产，最初面向日本海内市场，但在美国取得了成功。在美国，它售出了近 40 万辆，成为本田最脱销的车型。在被本田 CRX- Del Sol 取代之前，它的全体生产周期都卖得很好。
它借鉴了本田思域的很多设计以降落本钱，但除此之外，它是一款完备不同的汽车。这是一款运动型前轮驱动紧凑型汽车，以其性能、操控性和燃油经济性而有名。为了使汽车尽可能轻便，它在车身中加入了大量塑料。这种轻质框架意味着它特殊灵巧和省油。它没有为了性能而捐躯燃油效率，因此很快成为浩瀚驾驶员的最爱。
在全体生产过程中，它经历了两代，本田不断提高性能并改变设计。但从实质上讲，它始终保留了运动设计。特殊是 Si 型号供应了更强大的发动机和运动调校悬架。它采取 1.6 升发动机，功率为 135 马力。
CR-X 在全体生产期间销量良好，1986 年在美国市场销量达到顶峰，共售出 66,629 辆。到 1991 年，销量低落至 26,975 辆。这并不能成为停产该车的情由，但本田决定用本田 CRX Del Sol 替代它。
本田传奇（1985年至今）谈论本田 Legend 的分类可能会有点混乱，以是首先，让我们来澄清一下。本田 Legend 于 1985 年在日本推出，并于 1986 年以 Acura Legend 的名义在美国上市。这是 Acura 品牌（本田的豪华车细分市场）的首次亮相。如今，本田 Legend 仍在发卖，但已完备变成了另一款汽车。本文的重点是 Acura Legend，它在 1985 年至 1995 年间生产了两代。
它是本田的旗舰豪华轿车，以供应优质的驾驶体验为卖点。它在发卖期间非常成功，在美国售出超过 500,000 辆。它为巩固本田在豪华车市场的荣誉发挥了主要浸染。Legend 是一款大型汽车，配备 2.5 升 V6 发动机，这是本田的首款发动机。它还采取双叉臂悬架，可实现灵敏的操控和高品质的驾驶体验。
内饰表示了 Acura 品牌对奢华的承诺。它供应了消费者喜好的舒适布局。它既优雅又低调。它配有手动或自动变速器，这在当时是罕见的。鉴于实际上很少有汽车可以与之比较，Legend 为那一代汽车树立了奢华的标杆。
这款车得到了无可争议的成功。它于 1987 年荣获 Motortrend 的“年度入口车”称号，销量远超其竞争对手。这款车于 1995 年退役，但 Acura RL 和 RXL 是其直接继任者，目前仍在环球许多国家以 Honda Legend 的名义发卖。
本田 Brio（2011 年至今）本田可以吸引各种市场的各种驾驶者。2011 年推出的本田 Brio 从未在美国推出，但在亚洲市场发卖情形极佳。尤其是印度尼西亚，人们爱上了这款车，自推出以来购买了超过 50 万辆。印度、泰国、越南和菲律宾的销量使环球总销量达到 70 多万辆——这是一个非常可不雅观的数字。
紧凑的设计、省油的发动机和实惠的价格使其成为印尼人非常喜好的选择。它是雅加达等拥挤城市环境中的一款出色汽车。它停车方便，操控灵巧。而且车内空间宽敞舒适。有足够的空间容纳搭客和行李。省油的发动机也吸引了看重本钱的司机，因此 Brio 深受看重预算的买家的青睐。
Brio 也在印度推出，人们原来以为它会取得与印度尼西亚类似的成功。但印度人便是没有爱上它。这种风格对更广泛的市场没有吸引力，而且面临着来自其他同类车型的激烈竞争。如果它成功了，Brio 的销量可能会成倍增长。无论如何，Brio 两代产品都卖得很好，连续在亚洲市场霸占上风，销量至今仍在增长。
本田（讴歌）Integra（1985-2006）随着 1986 年 Acura 品牌的推出，本田于当年向美国市场推出了两款汽车：Legend 和 Integra。Integra 成为紧凑型汽车市场的一大参与者，并在二十多年和四代中一贯保持稳定发卖。终极，它在美国市场发卖了超过 80 万辆汽车。在近二十年的沉寂之后，Integra 于 2023 年携第五代回归，推动美国总销量进一步上升。
Integra 自推出以来就广受好评，至今仍非常受欢迎。它兼具高性能和可靠性，非常适宜日常驾驶和寻求刺激。鉴于 Integra 是本田豪华 Acura 品牌的一部分，其内饰设计以舒适和高档为宗旨。
第三代车型 Integra Type R 被许多人视为有史以来最好的前轮驱动汽车之一。它配备了 195 马力的 1.8 升 DOHC VTEC。Type R 在 90 年代末和 00 年代初赢得了无数赛车冠军。它是该系列中最具标志性的 Integra，并帮助巩固了该车的传奇地位。
随着 2002 年第四代 Integra 的推出，本田改变了 Acura 品牌的命名老例，将其更名为 RSX。这款车的销量相称不错，但于 2006 年停产。然而，Integra 的回归让其粉丝们欣喜不已。第五代 Integra 于 2023 年上市。
本田 Prelude（1978-2001）虽然 1978 年推出的 Prelude 从未像 Integra 等其他本田汽车那样得到标志性地位，但它本身仍旧是一款非常成功的汽车。仅从销量来看，它就赢得了我们榜单上的位置。在五代车型中，Prelude 仅在美国市场就售出了超过 830,000 辆。在其 23 年的运行期间，它不断进行改进和改进，增加了新功能，使汽车变得更加强大和时尚。
继 Civic 和 Accord 之后，Prelude 是本田推出的第三款主力车型。刚推出时，它只有 72 马力，但后来的迭代大大改进了这一点。第二代车型配备了弹出式大灯，到了 1987 年推出的第三代车型，Prelude 具备了所有功能，使其成为一款出色的汽车。它也是第一款配备四轮转向的车型。它有防抱去世制动系统和数字仪表盘。它驾驶起来既舒适又顺畅。
90 年代推出的第四代和第五代车型与之前的设计截然不同。它变得更加曲线化，并取消了弹出式大灯。然而，到了 90 年代末，Prelude 已经由时了，销量急剧低落。第五代也是末了一代车型于 2001 年停产，这款车已被人们遗忘。这有点反常，由于它的销量非常好，而且除了第一代以外，每一代车型在当时都受到了极大的欢迎。
本田奥德赛（1994年至今）本田奥德赛于 1994 年推出，是本田的第一款小型货车，取得了巨大的成功。30 年来，它一贯是许多美国人的首选小型货车。它可靠、宽敞、舒适。它还在其他国家发卖，仅在美国，其五代车型就售出了 300 多万辆。显然，本田在奥德赛上做了一些精确的事情。
奥德赛实质上是一款家用车。它不断创新，能够适应当代家庭的需求，因此一贯处于市场前沿。其最大的特点之一是灵巧的内部布局。它引入了折叠式座椅乃至从内部移除座椅的可能性，让车主可以在载客或载货小型货车之间切换。它可以搭载多达八名搭客，无论是否携带大量笨重货色。
奥德赛还能带来平稳、舒适和强劲的驾驶体验。只管第一代车型马力不敷，但其目前的 V6 发动机意味着纵然满载，该车也能得到相称大的加速。它的燃油经济性并不特殊值得一提，但对付一款小型货车来说，它已经非常出色了。
历经几代，奥德赛不断改进和升级。它一贯脱销，而且没有停滞的迹象。在历代产品中，它都以当代家庭为设计理念，是舒适、安全和便利的典范。
本田思迪（1981年至今）并非所有本田汽车的营销办法都相同。本田 City 从未在美国上市或发卖，但在亚洲发卖已有 40 多年。在此期间，它已成为城市驾驶者的首选——因此得名。自 1981 年推出以来，其紧凑的尺寸、燃油效率和实惠的零售价格吸引了超过 450 万客户。
City 经历了七代的演化。它最初是一款双门敞篷车，或者三门掀背车，配备 1.2 升发动机，与后来的车型完备不同。到 1996 年第三代推出时，它变成了轿车，并且一贯保持这种风格。它大力推销亚洲市场，亚洲人已经爱上了它。
尤其是，它是印度的首选轿车，在印度已售出数百万辆。它已在印度发卖超过 25 年，是印度历史上发卖韶光最长、最具标志性的轿车。在那里，它是一款令人神往的汽车，代表着造诣和成功。对付一个经济快速增长的国家，这座城市完备有能力知足新兴中产阶级的需求。
它还销往环球 80 个国家。它不是您在欧洲或美国道路上看到的汽车。然而，在世界各地，本田 City 是一款价格实惠、空间宽敞、省油的超小型轿车。
本田飞度（Jazz）（2001年至今）本田飞度于 2001 年引入日本市场。它在北美和中国市场保留了这个名字。然而，由于计策营销决策和牌号问题，本田在世界其他地区以 Jazz 的名称发卖这款车。无论如何，这款车取得了巨大的成功，自近四分之一世纪前推出以来，环球销量已超过 500 万辆。
Fit 已经历了四代，每一代都在前一代的根本上进行了改进。一样平常来说，每一代都增加了更多的内部空间，因此最新一代比 2001 年推出的原始车型大得多。话虽如此，Fit 的标志性特点是其紧凑的尺寸和紧凑的操控性。这使得这款车在环球城市驾驶者中非常受欢迎。再加上其出色的燃油经济性，它也吸引了一个钱打二十四个结的驾驶者。
多年来，Fit 不断更新，配备了最新技能和安全功能。最当代的版本包括触摸屏、高等驾驶赞助系统和高品质内饰材料。
终极，Fit 被证明是极为可靠且价格合理的。它赢得了多个奖项，并赢得了可靠、经济型汽车的荣誉。它是环球的热门选择，其对当代化的承诺险些担保了它在环球市场的持续成功。
本田雅阁（1976年至今）如果有人问你过去 40 年美国最脱销的汽车是什么，本田雅阁肯定会名列前茅——这是天经地义的。它是一种征象。自 1976 年推出以来，仅在美国就售出了 1400 多万辆。它是一款受欢迎的汽车，也是本田成功的基石。
近 50 年、11 代以来，雅阁一贯是范例的中型轿车。其持久的舒适性、性能和可靠性担保了它的荣誉。鉴于其悠久的历史，其最新版本与原始车型相差甚远也就不足为奇了。早在 1976 年，它便是一款供应 68 马力的双门掀背车。1982 年发布的第二代将汽车改造成轿车，自此一贯保持这种状态。
在其漫长而辉煌的进程中，雅阁不断发展和更新，在设计、技能和性能方面始终保持领先地位。其宽敞舒适的内饰和高品质的装饰意味着它能供应高档的觉得，而价格却不高。它可靠、安全、当代，知足当代驾驶员的诸多哀求。
因此，销量如此之高且短期内没有低落的迹象也就不足为奇了。雅阁完备有能力保持其市场份额，销量数字也反响了它的受欢迎程度。
本田思域（1972年至今）1972 年推出的本田思域堪称革命性的车型。如果没有它，本田可能永久不会成为我们本日所熟知的环球汽车巨子。它是汽车史上最具标志性、最成功和最耐久不衰的汽车之一。推出 50 多年后，它仍旧是本田最脱销的车型。迄今为止，它在环球的销量已超过 3000 万辆，这是一个绝对惊人的数字。
该公司出身于严重的燃油危急背景下，因此其燃油经济性引擎在 1973 年环球石油危急中发挥了主要浸染。该公司迅速确立了市场领导者的地位，并且从未放弃过这一地位。经由 11 代的演化，该公司不断改进温柔应，不断相应客户的需求，影响市场趋势并为汽车行业制订标准。
最新款车型与原款车型相差甚远，但每一代车型的设计都秉承了思域的基本理念。即为大众供应价格实惠、可靠、省油的汽车。思域始终供应出色的燃油效率、最新的技能功能和高品质的内饰设计——所有这些都以实惠的价格供应。
事实上，燃油效率、当代设计、前辈技能和整体可靠性的完美结合，使思域成为衡量其他汽车的标杆。销量持续增长。不知道终极数字会达到多高，但凭借 50 年的发卖历史，思域将作为本田非常成功的车型领头羊，展望未来 50 年。