近日，比亚乔入口入门级踏板车Liberty 125正式进入中国发卖，售价16900元。比较Liberty 150，两者差异紧张表示在发动机排量上，除此之外你很难创造两款车的不同之处。值得把稳的一点是，Liberty 150在早期经历过一次“官降”，虽然降幅达到3000元，但依旧与Liberty 125产生了3000多元的差价，考虑买这个价位踏板车的消费者来说，这25cc的动力可能显得不是那么主要，品牌和可靠性才是他们更为看中的指标。
Liberty 125与Liberty 150在外不雅观上险些没有差别，经典的欧系大轮踏板一向是比亚乔的拿手设计，随着这类踏板车在海内的遍及，消费者也逐渐将目光从那些日系踏板上转移至欧洲车型中。
Liberty 125的车身规格为1945mm690mm1340mm，这样的尺寸在同级125cc中可以算的上最大了，气势上乃至不输一些250cc级踏板车。
它搭载一台排量为124cc的i-get 3V发动机，比亚乔I-get发动机的特点在这里就不做过多赘述，也正是由于排量的减小，以是Liberty 125能够享受购置税减免政策，购车本钱比155cc发动机的Liberty 150更低。
Liberty 125发动机的最大功率为7.6kW（10.2Ps）/7500rpm，最大扭矩为10.4Nm/6000rpm。
Liberty 125的加入，或许将会让Liberty 150逐渐退出市场。
总结：
自2017年Liberty 150第一次与海内车友见面的时候，独特的欧系大轮其实吸引了不不少消费者目光，比亚乔也非常识趣的同时引进了Liberty与Medley，让消费者有了更充足的选择。不过随着购置税减免等政策的推出，反而让那些往常销量一样平常的125/150cc车型迎来了春天，但比亚乔、Vespa等打着150排量旗号实际155cc发动机的车型并不能遇上政策红利，以是一款能够拿得脱手的入口踏板就显得尤为主要。
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