在世界汽车行业中，本田一贯因此黑科技著称的车企，然而，便是秒天秒地秒空气的本田在2017年的冬季却在阴沟里翻了船。一向作为家族拳头产品的新一代本田CR-V却出了问题。从去年12月由东北的齐齐哈尔开始爆出大量关于机油增多的投诉事宜开始，在两个月的韶光里，“机油门”问题在全国大面积爆发。这些问题集中涌如今搭载1.5T发动机机的车型上，个中以本田CR-V和思域车型最为突出。
在全国车主的声讨压力下，1月20日，东风本田召开媒体沟通会，针对“多款本田1.5T车型发动机机油液位增高”事宜向媒体给出了回应。但是在全体发布会期间，东风本田官方并未对车主们最关心的机油增多的缘故原由以及是否会对发动机造成损伤做出明确答复。只是几次再三强调“机油中混入汽油是正常征象”、“临时方案是改换机油”，并称“官方正式办理方案最快会在2018春节前公布”。
之后，东风本田再次于2月2日发布声明，称将针对旗下搭载1.5L涡轮增压发动机的全新一代CR-V、第十代（CIVIC）思域、新杰德、UR-V，东风本田将延长其发动机包修期至6年或20万公里。此外，广汽本田对旗下冠道1.5T车型也发布了延长发动机保修期至6年或20万公里的公告，并表示“将会在2月12日正式公布办理方案。”与此同时，国家质检总局也于2月9日正式参与，启动了对东风本田CR-V车型部分车辆机油增多问题的毛病调查。
2月12日，本田中国官方发声：“本田CR-V机油增多事宜”的办理方案有三条：1、为了减少机油增多，进行ECU升级（准备履行召回，CR-V在2月末召回，思域在3月初召回）；2、机油尺的刻度线改动（上限、下限不变更，增加确认机油增量的刻线）；3、修订用户手册。
面对这样的办理方案，无数车主们心里都是拔凉拔凉的。纵然心地再善良的车主也会以为，这个办理方案没有说服力。如此跳梁小丑般的把戏，本田显然是口不应心，希望本田好自为之。
（运营职员：何曙光）