作者：付亮
本日正忙着，一位熟习的车主拖来一辆福田150三轮摩托车，车主说可能抱去世了。试了一下，觉得是超越离合器抱去世后马达随着转，该当不是抱缸，车主一听不是抱缸，心里稍感安慰，催我快点帮他维修，车还要用。
放机油时顺便检讨了机油量和品质，统统正常，更验证了不是抱缸的判断。那就拆开改换超越离合器吧。
我的习气是，换超越离合器时拆倒挡器，这样干的活好，不留隐患。
不少修理工换这个是不拆倒挡器的，硬掏着换，这样干的活有隐患，不是加线便是漏油。
拆下倒挡器时，看到副轴键只有不到1MM了，用不了几天了，给车主解释后拆开全面检修。先换超越离合器，改换超越离合器必须改换曲轴油封，超越离合器的螺丝必须利用螺丝胶，以防螺丝松动打碎定子。
装好后先拆空滤改换滤芯，空滤很脏。
但是由于利用了原厂滤芯，并且进行了合理安装，化油器进气口还很干净，担保了发动机不会产生非常磨损。
发动机拆完检修，既然发动机拆过了，那么副轴滚针轴承不论好坏，都必须换掉，这个不改换有隐患，而且一定要利用质量好的正品部件。
变速鼓的定位板须要检讨，如有磨损应及时改换，检讨创造离合器大鼓中间垫片有磨损也要改换，这些小件必须检讨到位，做到装机一步到位。
副轴改换要和加力箱主动轮同时改换，尺寸必须配套，要利用原厂配件，做到寿命最大化。
中箱安装好后，装入车架固定好后，再装右边箱 这样一个人干活的话好操作。装好后便是检讨缸筒和气门了，一样平常的旧环只要缸筒没事，那环就没必要换。再检讨进气门，创造已经磨损了，换掉！
气门口要先铰再磨，这样才能担保气门的密封性和耐用性。
水冷发动机的钢垫是不能重复利用的，装复发动机时必须换新。末了装好后加防冻液发车，排气管在热车后螺丝要多紧几次，车热后水箱排完气后盖盖，原地检讨统统正常后，上路试车，确认无误交车完活。
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