基于这个体验，我就从测试数据测试以及用车一天的感想熏染，给大家再理性地剖析一下贴膜与否的问题。首先喵哥把紫外线探测器，放在了没有贴膜的比亚迪唐DMI里面，通过检测创造前挡的紫外线水平靠近0。
侧挡的数据跟前挡差不多基本没有变革。天窗的数值会有轻微变革，但基本上稳定在5旁边，以是在新车完备没贴膜的状态下，所有的玻璃基本上都是防紫外线的。
把探测器放到室外，虽然当时已经是下午5点了，但是太阳依旧很大，紫外线强度到了600~700，已经到了4级。再把紫外线探测器放到老花冠的侧挡，由于老花冠的侧挡贴了膜数值稳定在20旁边。
前挡的数值低落到了个位数，稳定在8旁边。由于天窗没贴以是数值略高在12旁边。虽然从紫外线指数上来看，和贴不贴膜没有任何关系，由于汽车玻璃本身对紫外线的隔绝程度已经很高了。
但是喵哥本日驾驶比亚迪唐DMI，虽然这台车它的空调效果确实非常好，但是喵哥的手臂确实晒得很难熬痛苦，长沙的太阳特殊大，觉得手臂已经晒伤了。虽然实验数据表明汽车玻璃可以隔绝紫外线，但是我们开车的时候，除了紫外线会造成内饰老化，会侵害我们的皮肤之外，实在红外线照在人身上会产生灼烧感。
类似于烤火，可能火里面紫外线比较少，但是红外线很强，以是烤火烤久了会觉得到灼烧感，晒太阳晒久了也会有轻微的晒伤感。但是贴了膜之后，就像喵哥在长沙每天也开老花冠和胜达，但是我就明显觉得到阳光从前面照过来，晒到我的手臂上只有轻微的发热，没有灼烧感。
但是没有贴膜的车灼烧感就非常强烈，尤其是阳光从侧挡照进来，照到侧面脸上，就会觉得脸上火辣辣的，基于这个缘故原由喵哥以为如果你所在的地区，夏天阳光特殊强烈实在贴膜还是很有必要的。
其次，贴膜之后玻璃的防爆性会增加不少。前段韶光喵哥的那台新胜达，挡风玻璃被别人打烂了，而且裂痕越来越宽，现在全体挡风玻璃下面全部都裂开了，但是贴了膜之后全体的挡风玻璃强度增加了不少。以是我只要不是常常跑高速，就不用太担心玻璃溘然之间会炸掉，纵然炸掉了它有一层膜粘着也不会溘然之间全部散开。
如果你还在纠结买完车之后要不要贴膜，那么你就对一下对号入座，如果你们当地像长沙的夏天一样很晒，那么喵哥以为贴膜还是很有必要的，但是贴的时候一定把稳不要贴杂牌子的膜，要贴就贴好一点。