大多数轿车采取前盘后鼓式制动器构造，一样平常情形下前制动蹄片磨损的相对较快，后制动蹄片利用的韶光相对较长，在日常的检讨掩护中应重点把稳以下几个方面：
1、正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检讨一次，不仅要检讨剩余的厚度，还要检讨蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自若等，创造不正常情形必须立即处理。
2、制动蹄片一样平常由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才改换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而改换的极限厚度是7毫米，个中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示改换蹄片。达到了利用极限的蹄片必须改换，纵然尚能利用一段韶光，也会降落制动的效果，影响行车的安全。
3、改换时要换原厂备件供应的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。
4、改换蹄片时必须利用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝波折，使刹车片卡去世。
5、改换蹄片后，一定要踩几脚刹车，以肃清蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易涌现事件。
6、制动蹄片改换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。
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