大家好，我是金庸迷，效斌。
仔细看过小说你就会知道，各路人马为争夺屠龙刀费尽周折，而倚天剑虽和屠龙刀齐名，却并不是大家想要。要知道，它俩可都是用玄铁剑打造而来，本是同根生啊~
「同宗同源不同命」在小说里看着甚为有趣。实际上，很多汽车品牌和车型也有类似的情形，明冥器械都一样便是不好卖，难道真是车标惹祸？
奔驰GLA&英菲尼迪QX30
我们知道，奔驰GLA和英菲尼迪QX30都是基于奔驰A级平台打造的，但QX30的身份却有点特殊，准确说它是一台生于英国的奔驰GLA的日本表兄，大家看明白了吗？
有入口身份的QX30卖的竟然比国产GLA还便宜，按理说销量该当不错才对，可惜实际数据真是大相径庭。
今年前个6月奔驰GLA的总销量为22512台，均匀每个月能卖出3752台。近几个月QX30的优惠在3万旁边，那它的月销量有多少呢，请看下图：
4S店发卖反馈说很多客户在看过QX30后还说要去看看GLA，基本上迈出门就不会回来，反倒给人家送了人头，可见跟奔驰同平台并不见得是美事。
在品牌有名度低的情形，QX30的配置也没太大竞争力，虽然它售价不高。
比如低配车型还用着卤素大灯，没有雾灯、没有发动机舱隔音棉，行车电脑是单色的，空调是手动的，后排没有出风口。年轻用户在意的车机不能联网，不能识别安卓手机，也不能连接CarPlay，可以用来充电或者连蓝牙，全体内饰的豪华感也有欠缺。
我知道GLA低配版配置也不高，可人家毕竟是奔驰，你是不是该当更努力一些！
日产奇骏&雷诺科雷傲
奇骏和科雷傲同平台早就不是什么秘密，而且这两兄弟都国产了，可销量呢……
今年前6个月，奇骏共卖出10万多台，科雷傲只卖出5000多台，切实其实一个天一个地。
雷诺在海内的有名度没日产高，4S店也少，但这不是紧张影响销量的缘故原由。
这两款车的三大件一样，只是调教不同。对付科雷傲的外不雅观设计有人就以为个性俊秀，也有人欣赏不了。
内饰一些功能利用须要你花点韶光学习。你以为方向盘左侧这个加减号是音量掌握按键吧？错了，实在它是定速续航掌握按键。
那么音量掌握按键在哪里？方向盘右侧那两个带小喇叭的按键才是！
是不是有点晕菜了？别焦急晕，你先找到定速续航开启按键在哪，再晕不迟！
那定速巡航开启按键该当也在方向盘上面吧？你太天真了，实在它在挡杆后面。
入门车型价格亲民但配置并不高，像电动调节座椅、天窗、中控大屏、倒车影像和雷达都没配备。中高配整体配置倒是还可以，但性价比又不占上风。
小毛病也有一些，个中反馈较多的是CVT变速箱啸叫、抖动、漏油问题。实在日产奇骏也有这类问题，但奇骏的配置分布更合理，低配科雷傲没的它都有。
你知道嘛，之提高口版的科雷傲可以享受三年或6万公里内的机油、机滤和空滤的免费改换和免工时做事。国产科雷傲享受不到入口版的报酬，据车主反馈保养用度也比奇骏要稍高一些。
换作是您选车，奇骏和科雷傲怎么选？别说你要等新RAV4！
嘿嘿~
大众迈腾&斯柯达速派
按发卖的话术来说：斯柯达速派，紧凑级的价格，中级车的享受，大众MQB平台三大件跟迈腾帕萨特一毛一样！
形状有特点，比帕萨特迈腾年轻，又不像某些中级日系车那样有点用力过猛。配置丰富、空间大，掀背式后备厢的实用性更是少有对手。
效斌个人还是蛮喜好速派的，可惜它的销量只有迈腾的1/7，将近帕萨特的1/9，这是什么缘故原由？
首先中级车市场本身就高手如云，考虑速派的买家大部分也会考虑君威、迈锐宝、大众两位大哥和雅阁凯美瑞。
君威1.5T中配优惠下来的价格和速派附近，别克品派司样很有杀伤力的，有些用户比对下来以为君威保值率更高一些。
不知道大家有没有不雅观察过，大部分上汽大众店阁下都会有斯柯达店。
有些客户在大众那边杀不动价了就跑到斯柯达店“缓缓神”，看过速派之后嘴里还振振有词：跟大众都是一家的，咋用料没大众好呢！
比如低配的塑料方向盘、单色行车电脑、织物座椅等。
其余有用户见告我，可能是掀背后备厢的缘故原由，后排的隔音并没有迈腾那么好。
本田雅阁&本田INSPIRE
历史总是惊人的相似。在经历过第一代思铂睿销量惨淡之后，东本“痛腚思痛”推出第二代思铂睿，还高喊口号“为破局而生”，结果昙花一现黯然离场。
东本一定很纳闷，为啥定位极其相似，傻傻分不清楚的帕萨特和迈腾却能销量长虹，大概“中级运动轿车”是个去世胡同，随后推出一款名叫“INSPIRE”的车型。
但INSPIRE并不是思铂睿的接班人，而是雅阁的亲兄弟。然而它来的彷佛不是时候，它刚上市那会雅阁已经有不少优惠，卖不过雅阁也在猜想之中。
最近无意间创造一个征象。那天我爸指着CR-V问：这车不是广本造的吗？为啥车屁股上贴的是“东风本田”？估计身边很多人并不知道本田还有广本和东本之分。
在一些三四线城市，很多人揣着钱想买雅阁结果一头跑到东本店。
纵然发卖话术很溜，各种亮点配置全都呼唤上，结果一听这不是雅阁就懵圈了。都说INSPIRE性价比高，但实在跟雅阁比较也只是略高而已。
买家普遍反馈——你这样子是挺像雅阁的，可是你弄个英文名，80%的人都不认识，我怎么回去跟父老乡亲交代？不知道的还以为我买个“假雅阁”！
如果您去看车说不定可以看到下面这一幕。有些4S店为了宣扬INSPIRE，直接取名叫“雅阁王”，优惠幅度在2万旁边，而雅阁的优惠在1万元旁边。
红旗H5&马自达阿特兹
红旗H5跟阿特兹共用了底盘，但动力系统不同，驾驶风格也完备不一样。
近半年来，红旗H5的月销量都能在3000台旁边，而且H5在今年前个5月的销量都超过阿特兹，前半年的销量达到16667台，而阿特兹前半年的销量为17878台，两者差距并不算大。
路上街边时不常会看到一台H5驶过，逐步有了能见度。不过它能否可以持续这种销量势头还有待不雅观察。
效斌上周去探店阿特兹，跟发卖聊过几句觉得他们对销量都看开了，大家都说好，便是买的少。就跟那句歌词一样“爱我的话你都说，爱我的事你不做”。
末了有个问题想跟大家磋商一下：如果您面前放着一台红旗H5和一台马自达阿特兹，您会怎么选？
写在末了
实在同宗不同命的例子很多，这里就不再逐一例举。有些车明明三大件一样，但售价和销量却完备不是一个等级。
到底是车的问题？车标的问题？厂家宣扬的问题？还是我们的问题？
周六跟卖手机的朋友撸串，他反问我一个问题：汽车跟手机一个道理，为啥有些手机不用顶级处理器，被责怪“高价低配”，但销量却依旧惊人？
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