AITO问界M7亮点一览：
1.车机性能流畅，相应速率快速、丝滑。
2.交互能力强大，可语音掌握大部分运用软件，只需动嘴无需动手。
3.第二排创新“零重力”设计，实际体验良好，可知足商务需求。
4.较小转弯半径，让超过5米长的车身掉头更灵巧。
5.透明底盘，在低速下360°摄像头无去世角担保行车安全。
6.助力十分轻盈转向灵巧，驾驶起来绝不费力。
AITO问界M7车长达到了5020mm，宽为1945mm，高为1775mm，作为一辆超过5米的大车，在形状设计上采取相对端庄的造型，寻求一种在前卫与务实之间的平衡感，相对付M5来说更有一种大哥的觉得。由于轴距并没有被“拉长”，在视觉上整体显得不那么夸年夜，让驾驶者开起来也像小车般自若。
无论从进气格栅再到大灯设计，都可以流露出“温文尔雅”的觉得，在细节上也充满了科技感。长条形白天行车灯与两侧LED大灯相连，符合当下智能电动车的设计元素，并且菱形AITO的LOGO也能点亮，在夜晚会有良好的辨识度。
车身侧面比例折衷，20寸多辐轮毂让车身显得力量感十足，多棱角腰线把车身侧面勾勒出前倾的觉得，整体上多了些许运动气息。同时，C柱后方有较大空间，也担保了第三排能有较充裕的空间。
问界M7的尾部采取贯穿式尾灯设计，贝壳式尾门带来高等感，从视觉上看，整体造型层次分明，与前脸相得益彰，仍旧给人一种端庄、大气的觉得。
问界M7的内饰和M5类似，紧张采取温馨的设计风格，座椅面料手感柔和，车内可触部位均采取软皮处理，细节做工精细。主驾和副驾空间宽大，没有多余的设计，这种节俭造型更随意马虎被多数人接管。
10.25英寸液晶仪表盘功能显示丰富，合营HUD举头显示可让驾驶者时候把握车辆各种信息，也可进行分屏显示，续航、耗电、导航、音乐等信息一览无余。
多媒体显示屏为15.6英寸，这块也是问界系列的最大亮点，由华为打造的鸿蒙HarmonyOS智能座舱可称之为目前最强的车机系统，操作起来和平板电脑没有差异，在UI的设计上以及功能板块的逻辑上，对用户都十分友好，如果是华为手机用户便可实现“无缝连接”，未来也可通过OTA升级到鸿蒙3.0版本，即可完备实现手机运用投屏，届时将碾压所有其他车机系统的软件运用效果。
值得一提的是，华为智能小助手“小艺”的能力也有不小的提升，通过智能交互，可以完备减去手动操纵。呼唤出小艺，打开如音乐、视频软件，让其搜索干系内容，然后再选取相应的内容，完备实现语音掌握，这对付在后排的搭客来说有非常好的体验。在娱乐方面，包括KTV和沉浸式游戏等也都可以在全新M7上体验到。
问界M7前排还拥有两个40W无线充电装置，且底部设有散热风扇，可担保不会在充电的时候手机过热。其余全车还供应了2个66W和2个18W的Type-C充电口，可以给条记本电脑充电。
在第二排问界M7的最大亮点莫过于创始的“零重力”座椅，只需按一下开启按钮，前排副驾和第二排座椅同时调度，座椅靠背、腿托也一起移动，终极得到搭客躯干与大腿呈113°夹角的均匀受力位置，这种觉得与平躺的体验确实有不小的差别，可让人体完备放松，在长途行驶中能得到高效、充足的安歇。
作为6座版车型，第三排座椅的表现也较为不错，椅垫较厚，乘坐感良好，座椅靠背可调，并且放倒后也可以得到平整的空间。在右后侧配有支持外放的220V和12V电源。
在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，知足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅5.87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。
低速行驶时，问界M7供应了360°全景影像以及透明底盘功能，能让驾驶员清晰不雅观察车辆周围。同时，还供应多达100种的停车场景，最常用的正侧，正前以及斜45°停车更是不在话下，准确性和成功率在智能停车领域表现精良。
问界M7的NVH首先通过设计减小风噪，全车利用双层夹胶玻璃、利用静音轮胎以及优化电机噪声，四缸增程器也从根本上降落噪声的产生。实际体验中，和这个级别的车型比较要有一定的上风。
在城市路况下，驾驶问界M7这个大家伙觉得和M5相差无几，方向盘十分轻盈，险些觉得不到整备质量2.45吨车身的存在，转向准确，相应迅速，两驱版车型拥有360牛米的扭矩，百公里加速为7.8秒，动力已经十分够用。而四驱版双电机车型，扭矩达到660牛米，百公里加速仅需4.8秒，推背感强烈，在高速行驶中超车游刃有余。
问界M7配备的是三元锂电池容量40kWh，与问界M5保持同等，后驱和四驱车型的CLTC工况纯电续航里程分别为230km和200km，综合续航里程分别为1220km和1100km。与此同时，后驱车型的亏电油耗为5.8L/100km，四驱车型为6.3L/100km，最大油电转换率为3.13kWh/L。
总结：问界M7的售价在32至38万之间，和问界M5轻微有一点重合，不过对付用户来说选择起来比选手机随意马虎很多，问界M7可以知足多口之家的日常代步、旅行需求。难等名贵的是，它更多的考虑到用户在操控一辆大车之前产生的顾虑，在操控性上表现非常友好，增加了很多便利性。另一方面，如果是商务利用，零重力座椅无疑也会给搭客带来分歧凡响的好感。