在Giorgetto Giugiaro 85岁生日当天，布加迪推出了这位传奇设计师最精彩、最受尊敬的艺术作品之一布加迪EB112，该车在1993年亮相时被视为天下上最激进、最精细的轿车之一。
1993年，当布加迪EB112在日内瓦车展上被揭幕时，它的设计和工程引起了轰动。EB112以只有布加迪才能做到的办法，利用无可挑剔的传统和对尖端技能的执着，创造了一个全新的超豪华车型，也完备重新定义了轿车的理念。
Giorgetto Giugiaro至今仍对布加迪EB112赞不绝口：“布加迪EB112拥有许多怀旧的造型特色，参考了这位传奇法国品牌30年代末的著名车型，但在一辆具有创新机器的汽车中呈现出来。EB112在许多方面都是一辆梦想之车，也是我们本日所知的高性能遛背车型的先驱。它完美地将设计与领先于时期的技能和工程特色结合在一起。
Giorgetto Giugiaro的设计长期以来被誉为一项里程碑式的造诣，许多评论家夸奖它是有史以来世界上最俊秀的轿车，是一款性能与豪华完美领悟的纯种布加迪。
布加迪EB112流畅的美学已经被证明是一种富有远见的设计。EB112是当今布加迪“形式遵照性能”理念的真正先驱，它将这种大胆优雅的美学形式与巨大的技能效果相结合，从而开拓出了一款具有卓越空气动力学能力的高性能汽车。
在前部，EB112优雅地散发出一种美学处理，这种处理如今已成为布加迪著名设计基因的代名词。例如，它的格栅为10年后威龙的格栅支配奠定了根本，而发动机罩、车顶和后窗的纵向肋是对布加迪57型SC大泰西车型的设计风格致敬，后者后来在威龙和Chiron上进行了奥妙的重新设计。
EB112的全铝车身采取碳纤维单体车身，都雅、永恒，但也具有革命性，源自同样前辈的EB110超级跑车。1993年，这种车身和底盘技能在跑车领域仍旧是首创性的，在当时的轿车中是一个全新的发展。
在日内瓦举行的环球首映是这次活动的亮点。在瑞士国际车展之前的几个月里，EB112经由了艰巨的发展，在自己的力量下站稳了脚跟。动力总成也是首创性的，60气门（每缸5个）6.0升V12引擎与六速手动变速器和繁芜的四轮驱动系统相匹配。
自然吸气V12引擎在6300转/分的转速下可产生460马力，在3000转时可输出590牛米的峰值扭矩，其潜在性能远远超过任何当代高性能轿车。最高时速可达300公里/小时，布加迪EB112从静止状态加速到100公里/小时仅需4.3秒。
布加迪EB112上的四轮驱动系统供应了EB110经由验证的前辈技能的改进。对付EB112车型，扭矩分配将38%运送到前部，将62%运送到后部，以确保在所有条件下都能稳定的输出高性能。EB112的良好重量分布增强了这种能力，布加迪工程师将强大的V12引擎定位在尽可能靠后的车轴之间，采取前中置布局。该技能规范不仅支持动态能力，还增强了碰撞安全性能。
“布加迪EB112是一个真正的先驱，是汽车界轿车领域在其亮相后将如何发生根本性变革的先锋。在此之前，还没有一款高性能轿车具有EB112所供应的特性，形成了具有卓越动力和外不雅观的富有远见的设计。它代表了布加迪深厚的汽车遗产中的一个主要里程碑。
1993年，布加迪推出了无与伦比的EB112轿车，这将突显布加迪不断追求打破界线、提升技能和创造全新的汽车基准，同时虔诚于其基本原则，即布加迪的标志。Giorgetto Giugiaro被视为一位真正的梦想家，在设计和美学方面拥有绝对的天赋，他还在1998年帮助品牌重生，推出了双门Coupé观点车布加迪EB118和四门对应车型布加迪EB218。