由于是首度曝光平台编号，现在完备是处于一头雾水状态，不过参加技能展示会（内部的轻量化技能展示会）的是奇瑞汽车副总经理高新华，这本身就解释了问题所在，传达出两个有用的信息，首先可以确定BEV平台并不属于奇瑞新能源，要知道奇瑞新能源属于独立性子的，何况奇瑞新能源本身就拥有LFS全铝平台，目前奇瑞新能源的LFS平台已经衍生出小蚂蚁eQ1、大蚂蚁和瑞腾1三款车型，轴距从2.15米到2.92米不等，完备没必要再开拓一个全新的平台，最少从全铝平台本身而言，海内算是顶尖。
其次便是高新华也卖力星途汽车（星途品牌总经理），奇瑞副总级别的不在少数，却是他现身展示会，而且还是寄予厚望的钢铝稠浊车身项目，透过字里行间的信息，逻辑推断，这便是星途后续车型的全新平台，BEV这个命名确实很随意马虎稠浊，多数人都认为这该当是一个新能源平台，毕竟涌现了EV二字，只不过现在新能源是大势所趋，纵然全新平台与新能源有关联，也在情理之中。
当然要回归本源，后面还先容了两个车型项目编号，E03和E0Y，说实在的，毫无头绪，乃至有点思维缭乱，既然是E03，那么之前该当还有E01、E02才对，为何只提E03？后面的E0Y更是让人一头雾水，跳跃得太大，只能说这个全新的平台奇瑞可能会采取全新的编号模式，后缀的无论是阿拉伯数字还是字母，应对的可能是车型本身，当然这都是无厘头式的预测，现在都不敢确定是否是星途全新平台，当然高新华如此重视的情形下，何况还是钢铝稠浊车身这种奇瑞从未考试测验过的车身构造，点滴细节的推测是高端品牌的可能性更高一些，既然是高端品牌，现在奇瑞剩下的也只有星途汽车了。
车型本身真不好判断，估摸着一个是轿车，一个是跨界的可能不小，顺带嘀咕一句，这编号怎么跟看着非常眼熟？不是3便是Y的。
在另一张图里，展示样件并不代表奇瑞正在开拓的实车造型，仅仅是一些上市车型（当然与奇瑞现有发卖车型无关）的样品，不要做过多的遐想。
上图是搜索来的图，恰好便是第一张图中宣扬栏里的配图，有点意思，这图本身便是先容钢铝稠浊车身技能的，目前传统的汽车构造不是钢的便是铝的，两种材质各有利弊，钢的硬度高，可修复性强，缺陷自然便是重量较大；而铝构造的是重量轻，但是加工、焊接难度较大，事件之后的可修复性不高，说直白点多数都是直接改换；那么钢铝稠浊车身自然便是结合以上两种材质的优点，既保持轻量化的上风，又不影响修复性，后期掩护本钱大为降落，当然那本钱上肯定要比钢构造的要高，这也是判断BEV平台两个全新项目是归属星途的主因之一，技能含量的提升势必会反馈到本钱之上，不管是普通的燃油版还是新能源车型，总之这种材质的本钱附加值只能放到奇瑞的高端品牌上，否则真的有点得不偿失落，想想奇瑞新能源的LFS平台，小蚂蚁和大蚂蚁一小一大的车身构造图就能创造技能含量就有很大的差异，小蚂蚁更像积木堆砌，大蚂蚁则完备是正规化的全铝车身构造，两者的差异完备表示在了价格层面，说了这么多，便是想表达一下逻辑推理，不出意外这个BEV平台便是为星途做准备的，也是为何星途后续车型拖延至今的主因，只有万事俱备，方能正式启动项目（加一句把稳第一张图中提及的研发进展，而非项目预研）。