大民企跨界造车、互联网造车、传统势力打造新能源汽车……电动汽车持续火热，一度让摇不到车号的消费者转身投入它的怀抱。国家统计局数据显示，2019年1-6月份，我国新能源汽车产出63.8万辆，同比增长34.6%。这个赛道早已挤满近500家电动汽车制造商。
此前，得到发改委新能源牌照与工信部生产准入资格的“双资质”车企——重庆小康工业集团株式会社(以下简称“小康股份”)，也推出了旗下新能源汽车品牌——SERES(赛力斯)。
再造一个“小康”
小康股份是重庆当地人熟知的三十年车企，成立于1986年。提到小康的名字，给人的第一印象便是创新不止。
从前成为减震器行业压倒一切的领先者，之后从零部件领域转入汽车制造领域，标志性产品从东风小康微型汽车(面包车)到东风风光SUV，十几年来产品不断转型升级。面对家当的再次变局，不能自我改造的企业势必被动淘汰。而更早创造机会，在舒适期主动寻求转型的企业，则须要更多的勇气与斗志。
近些年，小康股份加速向新能源转型。
2016年，小康股份出资3000万美金在SERES(赛力斯)研发总部美国硅谷成立智能电动汽车公司。3年期间，立足硅谷技能高地的SERES(赛力斯)品牌严格遵照国际化标准，不断加强跨国研发体系，与浩瀚国际品牌供应商及一流科研机构达成计策互助，如博世、英伟达、华为、阿里、伯克利大学、密西根大学等。
以“新电动”观点推向市场的SERESSF5是基于纯电动平台打造，让人感想熏染纯电动汽车驾驶感的同时，又能不受里程的束缚。SERES(赛力斯)的“新制造”是立足于金康赛力斯两江工厂的智能制造，环绕用户须要，建立的全链条、全闭环的全新商业模式。“新制造”和“新电动”车结合起来，SERES(赛力斯)这个新品牌便应运而生。SERES(赛力斯)品牌名称源于古希腊和古罗马对中国的称呼，也有丝绸之意。如今，SERES(赛力斯)不只是一个名字，一个品牌，它更代表着硅谷的创新、年轻的活力和自由的体验。
值得关注的是，它是目前海内唯一一个在电动汽车领域推出纯电动和增程电动双版本的品牌。
彻底办理里程焦虑
“真正的跑车能在赛道上狂奔几十圈，而不是全速跑一圈就要停下来充电。”兰博基尼CTO提醒了浩瀚造车企业去思考：行业痛点在哪里？
根据中泰证券研究所整理资料，2019年陆续推出新能源乘用车，合计38款，纯电占20辆，稠浊动力占18辆。不可否认的是，无论是纯电动，还是稠浊动力的新能源汽车，始终无法绕开的难题便是：续航里程焦虑。
为了彻底办理里程痛点，小康提出了“新电动”车的理念，它仍旧是电动汽车，而不是稠浊动力汽车。即以全域电机驱动为根本，以发动机作为增程式来补充电能，办理了充电难的问题。现已经更替到第二代技能，在连续开拓第三代技能，以待优化产品性能。
“未来，纵然有企业打造续驶里程1000公里的纯电动车，仍旧须要办理充电问题。”小康集团创始人、董事长张兴海站在用户的角度，创造了问题关键所在。
据理解，SERESSF5纯电型搭载SERES(赛力斯)自主研发的双电机警能四驱系统，可实现510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，动力轻松超越浩瀚4.0TV8发动机，最高车速可达250km/h。
张兴海为SERES(赛力斯)定下了目标——10年之后，至少要进入到环球电动汽车行业的第一梯队。
天下一流的高智能化工厂
前不久，壮丽70周年·奋斗新时期——共和国发展造诣巡礼大型专题活动走进重庆。作为重庆汽车工业智能制造的代表，金康SERES(赛力斯)两江智能工厂受到关注，并于7月28日亮相CCTV13《新闻直播间》。
金康SERES(赛力斯)两江智能工厂位于重庆两江新区，工厂总占地面积约800亩，是一座以“中国领先、天下一流”为高标准哀求，倾力打造的智能制造数字化工厂。工厂的五大工艺车间：冲压，焊装，涂装，总装，以及电池PACK车间，共拥有超过1000台智能机器人，关键工序100%自动化，100%全时在线检测。
金康SERES还积极践行汽车新制造的全新探索，并将采取“先体验、后定制、再交付”的全新模式。确保所生产车型实现“高品质交付”外，还知足了用户的个性化定制。
机器人是工厂的一大亮点，高效的在线生产使得制造工艺更风雅化。激光扫描、自动蓝光丈量，检测效率是传统汽车工厂三坐标检测的3-5倍，每一个汽车零部件都能达到较高的质量标准。
以涂装车间为例，该车间利用了德国DURR供应的成套设备，奔驰、宝马等汽车工厂也在利用这套设备。工厂还采取了天下前辈的喷涂工艺和环保水性涂料，确保了车身的高品质油漆质量。值得一提的是，涂装车间利用了七轴的喷涂机器臂，是全国首条利用七轴机器臂的汽车生产线。与六轴机器臂比较，七轴机器臂更加灵巧，便于末端实行器到达特定的位置，即便是车身的去世角，七轴机器臂喷涂也游刃有余。
以用户为中央
干系数据显示，环球新能源汽车销量去年超过200万辆，中国的新能源汽车销量为125.6万辆，占汽车发卖总量的4.4%。截至2018年底，环球新能源汽车销量打破550万辆，中国占比超过53%。中国本土汽车品牌逐渐增多，市场上可供选择的车型也日渐丰富。
中泰证券提到，新能源汽车的发展导向在逐步从政策推动转向市场驱动，新能源汽车家当正逐渐步入高质量2.0阶段，环球电动化浪潮下，“整车-动力电池”加速环球化布局，行业投资逻辑逐渐从“价-量-质”演化。
张兴海再次强调，SERES(赛力斯)“新制造”始终以用户为中央，更强调关注消费者的智能制造。如果忽略了终端消费者的声音，无论多么精良的制造都将是无本之木。制造能力的升级千万不要陷入自娱自乐的误区，总以为只要产品好，消费者就一定会买单。实在产品好只是消费者认可的必要条件，但不是充分条件。
令人惊叹的是，用户在线上就能看到汽车生产的每道工序。从订单天生、供应商组织，末了到投入生产，全过程都采取数据实时在线技能。
为了进一步知足消费者对电动汽车的多样化需求，SERES(赛力斯)操持在2025年前，累计推出25款以上车型，覆盖SUV、轿车、MPV以及跑车等。
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