Author / 酷乐汽车
# Vemac #
# 赛道玩具 #
Vemac这家公司，可能知道的车友并不多，有时的机会在车友群内看到一辆类似Lotus但是搭载本田引擎的中置引擎跑车，后来搜了主页才知道是Vemac的车子。
同样，也讯问了一些车友，实在Lotus改Honda引擎的车子海内也是有的，想必也是相称有趣。
这次不说Lotus，大概说一下关于Vemac和他们的第一辆车RD180的故事。
所有内容参考在Vemac的官网：http://www.vemaccars.com/e/rd180/index.html
# 故事开始
1996年的日本公司Tokyo R&D，这家从1995年开始制造轻量化赛车。Cadwell的公司的几个虔诚客户，用这个车子参加了比赛，成绩还不错，个中一个哥们儿对付Cadwell不能上路非常不爽。
他以为车子如果只能赛道一个月开几天，不能每天开着合法上路到处瞎逛，就不能知足他们这些狂热爱好者们对车子的需求，以是他找了些朋友那么一合计，打算自己造一辆能够合法上路的赛车，于是故事就那么开始了。
商量完了好事不能过夜，迅速找到了Masao Ono —— Cadwell公司的总裁。Masao Ono首先是一个汽车爱好者，其次是一个贩子，他对付这个想法非常有兴趣。
Masao Ono的实力也不容小觑，他设计过勒芒赛车，并且参与过F1赛车的设计。
几个人一商量，以为须要一辆能有Cadwell赛车的动态相应，还有一定的舒适性和安全性，且能够上路的车子，这才是他们真的须要的。
# 原型车-RD180
这辆原型车可谓是国际互助的优质产品。
整体的设计和建模，由日本的Tokyo R&D公司完成，采取了最新最强的打算机技能做设计赞助；实际的落地是由英国人Steve Everitt卖力，这个哥们儿在小批量量产跑车领域有着广泛的事情履历，也和一些英国的专业小众跑车公司有着密切的互助。
英国不仅赛车文化非常悠久，还有强大的手工业作坊的支持，加上日本的研发技能和匠人精神，这辆RD180原型车就顺利的完成了。
# 引擎&变速箱 —— 来自本田
日本的引擎技能一贯是最棒的，RD180就采取了本田的1.8自吸四缸引擎，最高转速达到了7600转，VTEC开启的时候最大可以爆发180马力。
与纵置引擎一起利用的还有本田的5速手动变速箱，这些都被放在了驾驶室后面，轻巧，可靠。
# 外不雅观和内饰
RD180看起来与Lotus十分相似，但是不仅类似保时捷911 Targa的敞篷样式的顶棚可以拆卸，而且还能把前挡拆掉换更短的前挡，从而让车子能够更好的适应得当的赛道。
内饰回到当初几个哥们儿的诉求，这辆车性能够好的同时，还能有这不错的舒适性和安全性，以是采取了真皮内饰和真皮座椅，乃至还装了空调，最大程度的照顾到了驾驶者和乘坐者。
但是最特殊的是，这是一辆符合英国和日本的右侧驾驶位的车子，但是换挡杆在右侧，而手刹在中间。
# 数据
尺寸：3970×1720×1120轴距：2400前/后轮距：1480/1450最小离地间隙：105重量：880kg动力：1.8L自然吸气180匹变速箱：5速手动刹车：前后透风盘前轮：215 / 40-17（7.5J）后轮：235 / 40-17（8.5J）