由于车子的重量分布和驱动分布是不一样的，绝大多数车都是属于两驱车先驱车，像家用车的后驱车还是比较少的，除了一些喜好运动款的朋友可能会去买后驱车大部分都是先驱车。先驱车的发动机和驱动轮是在前面的，车子上不坐人的时候最重的部分就在发动机舱。以是车子前轮的压迫程度明显比后轮要严重一些，再加上前轮要卖力转向和驱动，完备是靠前面两个轮子带动全体车身，后面两个轮子是没有动力不驱动的。
以是在车子没有涌现偏磨在前后轮不对调的情形下，基本上磨掉两个前轮才会磨掉一个后轮。前轮的磨损程度是后轮的2倍，所以为了轮胎能够得到均匀的磨损，在换轮胎的时候能够4个轮胎一起换，在一定公里数可以做轮胎对调。让磨的厉害的换到磨的不厉害的位置上去，让磨的不厉害的换到磨的厉害的位置上来，这样4个轮胎的磨损程度就会比较均匀。
按照喵哥的用车履历，建议在1~2万公里，可以做一次前后轮的对调。做前后对调比较大略，做旁边对调的时候就要把稳看一下。轮胎是不是单导向胎，在轮胎的边缘上会标注一个箭头符号便是轮胎的滚动的方向。如果有这个标志，在做轮胎对调的时候千万要把稳，由于阿喵汽车喵哥创造在有一些修车的地方师傅比较大意，在换轮胎的时候不把稳轮胎的花纹方向，导致轮胎的花纹方向装反了。就会涌现一个轮胎跟其它三个轮胎抓地力不一样，严重的时候可能涌现不必要的车祸。
如果车子上是全尺寸备胎的话，同样的在对调的时候也可以把备胎拿出来跟下面的轮胎对调。让备胎也得到均匀的磨损，不至于备胎末了用了几年还是新的，韶光到了一样的报废。在做轮胎对调的话建议把胎况比较差的轮胎只管即便放到后轮去。由于放在后轮爆胎之后危险程度会比前轮轻微低那么一点点。
末了喵哥再提个醒，如果去修车的地方让修车师傅做轮胎对调，顶多收40块钱一个轮胎收10块钱。如果修车师傅说做了对调之后轮胎动平衡就变了，须要做动平衡和做四轮定位。全体搞下来199打包，这种情形就不要信他的。由于做轮胎对调对付车子的动平衡和四轮定位是没有任何改变，千万不要听信保养店推销的项目。