本日，我们文章的主角正是一台大型现场指挥车，它由德国有名改装企业Binz进行打造，基于依维柯X-Way底盘而来。Binz这家企业属于WNVTech公司，该公司旗下有专用车、救护车等多种车型的改装业务。
同时，乘用车改装也是WNVTech公司的一大业务领域。虽然也以Binz品牌运营，但其背后的实体并不相同。曾火爆海内互联网的6门加长版本奔驰E级轿车，正出自Binz之手。
先容完公司背景，就让我们回归车辆本身。这款车型被Binz称为ICV，它代表Incident Command Vehicle（灾害指挥车）。这类车型保有量稀少，常常须要大范围机动。当灾害发生、根本举动步伐被毁坏时，车辆还须要具备一定的通过性能。因此，车辆便采取了依维柯X-Way底盘打造，它的定位介于公路旗舰S-Way及越野车型T-Way之间，既具备不错的公路性能、适应长途机动。同时车架等地进行了加固，能够进行轻度的越野。
在外不雅观设计上，依维柯X-Way延续了S-Way车型所带来了新一代设计措辞。柔顺、调皮是这款设计措辞的特色，前面罩采取盾形设计，其顶部自然上扬，将线条传达至车门窗线位置。保险杠与大灯亦富有线条，上扬的柔和线条类似笑眼，进一步给人带来亲切感。三段式金属保险杠增强了车辆前部防护性能，并安装有灯架及探照灯，增强车辆对繁芜环境的适应能力。
车辆采取6x2的驱动形式，个中第二桥为驱动桥，第一、第三桥为不带动力的随动桥。尾桥转向系统的加入有助于缩减车辆转弯半径，进而提升机动性能。整车的长度被限定在了10.281米，车身宽度为2.55米，车身高度为3.985米，知足绝大部分地区的车辆外廓限定，进而能够通畅更多的地区。
动力系统方面，车辆搭载FPT菲亚特动力科技的Cursor 11发动机，输出420匹马力及2000牛米扭矩，匹配依维柯Hi-Tronix变速箱，也便是采埃孚TraXon传胜变速箱的依维柯版本。Cursor 11发动机具备构造紧凑、重量轻巧的上风，有助于降落驾驶室高度，改进驾驶视野。与整车的轻量化设计匹配，为上装留下更多的重量。
在驾驶室方面，这台依维柯X-Way大型指挥车匹配了AD型白天低顶驾驶室。这款驾驶室的最大特点便是构造紧凑，其外部长度为1.7米，外部宽度为2.3米，车内发动机鼓包高度为340mm，不带卧铺，紧张用于各种专用车型的改装。
整车的外部宽度为2.55米，限定严格。为了增大车内空间，Binz为这台依维柯X-Way大型指挥车配备了旁边两个大尺寸的滑移拓展舱。当拓展舱展开后，车辆的内部宽度可达4.985米，知足多人同时事情的需求。
拓展舱打开后，侧登车门便映入眼帘。将楼梯抽出展开后，职员可由此处直接进入任务掌握室。当然，车尾也设计有车门，可从此处直达主管室及车载机房。
车顶设计有密密麻麻的升降桅杆，它们具备多种不同功能。除了标准的照明桅杆、摄像头桅杆外，车辆还搭载有卫星天线桅杆、通讯中继桅杆等等。它们增强了车辆的态势感知和中心指挥能力，可与区域内的消防、医疗等紧急单位互联。同时，车辆的通讯中继能力覆盖了50公里半径范围，纵然通信根本举动步伐无法利用，它也能够通过卫星等手段来为个人通信设备供应做事。
为了支持车辆事情，这台依维柯X-Way大型指挥车配备了6块200安时锂电池，并带18kW功率的柴油发电机、20块120W太阳能板。舱体配备了三台空调，个中15.9kW的空调用于任务掌握室，其余两台2kW空调分别供主管室及做事器机房利用。
车辆的核心区域便是位于箱体前部的任务掌握室，拓展舱的存在也正是为了拓展这块区域的宽度。区域内配备了6组模块化的操作员事情站，座椅配备臂托、头枕及透风系统，可知足永劫光事情需求。
事情站配备了大尺寸触摸液晶屏，职员可通过直不雅观的反馈来进行掌握。屏幕紧张用来显示摄像头供应的画面，包括原彩和红外画面，并可与其他的手持摄像机、无人机进行组合，是最主要的态势感知岗位。
当处于紧急事情状态时，车内灯光便会切换为赤色的氛围灯光。一方面是制造感情氛围，使人能够把稳力更集中的事情。同时，亮度更低的灯光能够减少反光，使屏幕画面显示的更加清楚。
任务掌握室后方是车辆的主管室，采取单人座椅，是整车的掌握中枢。主管室配备了43英寸的触摸液晶屏，用于查看舆图，并和医疗、消防等部门对接。同时，它结合了人工智能系统，还能够显示药房、五金店等多种信息。
设备机房位于主管室旁，内部搭载交流机、做事器及能源管理系统等设备，它支持16路的画面输入，并包含多种无线电及移动通信系统，是车辆的信息大脑。设备机房搭载标准的做事器机架，并且还有独立的2kW空调系统，为各种发热量大的电子设备供应散热。
大型指挥车是一件关键的应急管理装备。该车由Binz操刀改装，并已经交付给了德国民防部门利用。它能够在大型活动、灾害现场等地“肩挑重担”，承担起指挥、通畅等多种主要的任务。感谢您阅读本篇文章！
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文：heseaotter