也正是这一特性，产品设计师在设计产品的时候，非常看重质感以及视觉感想熏染，便是为了提升产品颜值。各大产品设计师被车企挖来挖去很能反响一个事实：颜值是多么的主要。
日前，海马曝光了全新的微型车，暂定为一台纯电动车，命名为E1。这是海马放出2025年之前停产燃油车真正意义上的第一台产品，从发展方向上来说，E1的出身很大程度的推进了海马新能源的步伐，意义颇为重大。
但我想说的是，您这长得也太为所欲为为所欲为为所欲为了吧！
至少看到这样的形状设计，不少网友纷纭吐槽：长得也太刺激了。
当然，产品设计成这样人家设计师也不想这样，毕竟全新的E1也不是真正意义上的原平生台产物，理解海马的盆友该当都知道，海马E1与当年的海马王子颇有相似之处比如说倒车镜位置、充电口（加油口）、A柱乃至全体车行侧面线条，都有着当年海马王子的设计元素。当年设计师闹着玩设计出来的海马王子，现在放在海马E1上，也难怪新车长得跟闹着玩一样了。
至于尺寸方面笔者不过多赘述，毕竟尺寸再大空间也无法知足日常需求，正常情形下将其定义为两座通勤小车就可以，至于电动车最主要的动力系统方面，一台40kw的电机使得整车最高车速只有100km，电池包方面没有详细透露，目前只能得知是普通的三元锂电池，而根据产品定位剖析，笔者剖析不会利用宁德时期产品，乃至二流的比克电池也不会采购。
至于更多的产品信息，还须要官方连续透露。