帕拉丁对付很多人来说可能有点陌生，但它是中国第一次征战达喀尔拉力赛时利用的车型，也因此被越野爱好者所熟知，这次全新帕拉丁的外不雅观造型相较于老款有较大差异，其整体造型基本延续途达，但换装了全新的中网样式，取消镀铬装饰，采取整体熏黑的蜂窝状中网，因此显得更有越野范儿。
车型尺寸方面，新车长宽高分别为4882/1850/1875mm，轴距为2850mm，侧面和尾部依旧看齐途达，在车侧A柱下方增加了进气口和镀铬装饰，尾部配备了扰流板。
内饰相较于途达则发生了较大改变，其采取双拼色的内饰风格，中心扶手箱和侧面车门都采取菱形格的图案点缀，整体内饰风格偏沉稳。
配置方面，新车配备了12英寸的立式悬浮中控屏、车身雷达、全景影像、底盘透视，此外，其还配备了ACC自适应巡航、BSD盲区监测以及FCW前方碰撞预警等主流功能配置在内的ADAS驾驶赞助系统。
动力部分同样有别于途达，新车搭载2.0T三菱4K31发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率168kW、峰值扭矩360N·m，作为硬派越野车，其还配备了电控前/后桥差速锁+分动中心锁，可通过姿态变革，实时估算前后轴驱动力。
值得一提的是，新帕拉丁具备ROP车身防倾保护以及ESC电子车身稳定系统集成的12项功能，担保在纵向、横向情形下的稳态掌握力，强化越野性能，开进沙漠什么的，自然也便是小菜一碟了。