外不雅观设计
车头设计上，C-TREK蔚领保持着比较明显的家族设计样式，带有花纹图案横幅格栅会将大灯连接起来，而保险杠当中则覆盖着玄色包围覆盖的新构造，它能够稍稍优化车辆在动态驾驶过程中的道路通过性，而其下方辅以的玄色护板也是为了达成相同的目的。
大灯设计上，多边形灯罩也是过去我们常见到的，它的边框会带有金属镀铬装饰条来提升档次，而其内部远近光灯分别拥有一个独立灯腔，但其采取的是偏实用的卤素光源，而同时供应的卤素雾灯则能知足其远足旅行的照明需求。
侧身设计上，腰线采取高位设计并连接前后灯组上端，车窗保持了传统的硬塑贴板装饰；同时，包括轮眉在内的底盘边缘也均采取了硬塑包围并辅以金属运动护板来增强它对多路况的应对能力，而其轮圈采取了铝合金材质，并匹配了205/55 R16规格的轮胎。
车尾设计上，伴随着C柱的抬升，后备厢扩大的同时也得到了掀背式尾门，更大的开启口径有利于优化货色的载卸。同时，车尾也采取了与车头相同的保险杠处置，硬塑包围与运动护板的同时存在将轻微优化其拜别角，以应对更多户外路况。
尾灯设计上，内部光带的存在会提升这里的档次，而且其形成的C型回环构造会与尾箱盖上的隆起形成视觉连接，样式上会显得比较有个性一些。
内饰设计
中控设计上，以多媒体掌握台为轴，中控台实现了旁边对称构造，包括横向饰板中的空调出风口也都是对称布局。多媒体掌握台的按键与旋钮比较集中，倾斜的布局适宜驾驶人的直接操作；换挡机构挡把相对较小，其能赞助节省中心空间避免挡手；而方向盘为三幅设计，但并未供应多功能按键。
装饰用料上，包括方向盘在内的功能与装饰构造以塑料材质为主，中控高下挡板均为搪塑，而连接空调出风口的中心饰板则是银色饰板，而镀铬则会少量适用于多媒体掌握台的边框以及门把当中。为数不多的软包是覆盖在座椅与扶手当中的，织物面料之内会带有较柔和的添补以优化体感舒适性。
车载系统上，C-TREK蔚领并未供应触控屏，如我们前面提到的，中控上是一块多媒体掌握台，其兼容了车载收音机、单碟CD播放器以及多种外接音源接口（USB/AUX/SD），倒是车辆当中覆盖了6个扬声器喇叭，用以播放音乐是不错的。
车载配置上，赞助驾驶功能比较有限，但它还是可以实现定速巡航，这在长途驾驶中是比较实用的，同时车辆也供应了发动机启停、上坡赞助与后驻车雷达；其它功能配置方面，C-TREK蔚领还能得到12V电源接口、全车电动车窗、电动外后视镜以及PM2.5过滤装置。
车舱空间上，C-TREK蔚领的车身尺寸为4559/1793/1487mm，车身轴距为2614mm，这能够为身高178cm的搭客能在前排得到1拳的头部空间，而后座头部空间也能达到1拳，同时腿部空间则靠近2拳。而它的后备厢根本容积为499L，完成后排座椅比例放倒后，可以容纳充气床垫。
机器构造
动力总成上，C-TREK蔚领搭载了一台最大功率为82kW(112Ps)、最大扭矩为145N·m的1.5L自然吸气发动机，而传动上则匹配了一台6AT变速箱，它们能够保持车辆保持6L/100km的NEDC综合油耗，对付家庭用车来说是比较得当的。
底盘悬架上，车辆的前桥为麦弗逊式独立悬架，而后桥则为扭力梁式非独立悬架，由于旅行车的车身后舱重量比较大，其在驾驶中仍旧是比较好掌握的，而倾向于舒适性的悬架调校，也能表现出不错的动态滤震反馈。
写在末了
大众C-TREK蔚领作为一台基于紧凑型轿车打造的旅行车产品，它的空间表现的确是一个亮点，而合营底盘中的双重防护，它的底盘高度虽然抬升有限，但仍可以凭借这些防护构造实现动态驾驶中的道路通过性优化。此外，大众德系工艺在这台车上虽然不因此高等见长，但其还是在内外设计上表现得比较稳健，同时，合营6L/100km的油耗数据，它的确是可以知足家庭用车市场的诸多刚需。