即将燃烧的稠浊气无论是过浓还是过稀，对发动机性能的发挥都是不利的，因此，一样平常安装在三元催化器上的前氧传感器便是为了丈量废气中的氧含量，给ECU旗子暗记以调节最佳稠浊气比例，一旦涌现下述5个缘故原由，无论是氧传感器还是ECU，都会无能为力，根本缘故原由是会造成稠浊气失落调，过稀导致的发动机回火放炮声和过浓涌现的放炮征象。
一、燃油滤清器堵塞
燃油滤清器作为保养项目中的“三滤”之一，一样平常安排在大保养里面。燃油滤清器一旦堵塞，会造成供油不敷而导致稠浊气过稀，涌现加速无力、耸车、放炮等征象。
二、燃油泵故障
燃油泵涌现故障，哪怕是燃油泵滤网堵了，都会造成供油压力不敷，涌现稠浊气过稀的问题。
三、空气流量传感器故障
空气流量传感器和氧传感器一样，都可以称得上发动机首脑ECU的“高等参谋”，空气流量传感器一旦涌现故障，ECU得不到精确的进宇量旗子暗记，会使稠浊气浓度失落调，并涌现一系列故障征象，像怠速不稳、加速无力、排气管冒黑烟、放炮等等，乃至会和氧传感器故障一样，使排气超标。
四、喷油嘴堵塞
喷油嘴堵塞多由油中杂质、胶质化合物及积碳引起，喷油嘴洗濯也作为一项保养的项目，由于一旦喷油嘴堵塞同样会造成稠浊气浓度过稀。
五、水温传感器故障
水温传感器故障会造成给ECU传送缺点的旗子暗记，导致稠浊气浓度失落调。一样平常水温传感器故障，很可能会导致稠浊气过浓，涌现排气放炮、冒黑烟的故障征象。